הרלב"ד מפרסם הבוקר (רביעי) נתונים מדאיגים: 837 רוכבי אופנוע נפגעו בתאונות דרכים בישראל בשנה האחרונה, מתוכם 112 נהרגו – כמעט אחד מכל שמונה רוכבים. הנתונים, שנחשפו על ידי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (הרלב"ד), מצביעים על כשל מערכתי מתמשך בטיפול בסכנות הנשקפות לרוכבי הדו־גלגלי.
הניתוח שביצע הלמ"ס בשיתוף חטיבת המחקר והמידע של הרלב"ד מעלה תמונה עגומה לפיו האופנועים המעורבים ביותר בתאונות הם אופנועים קלים (498 מקרים) וקטנועים (301 מקרים), כלים הנפוצים במיוחד בקרב רוכבים עירוניים וצעירים. לצידם, נרשמו גם 264 תאונות עם אופנועים בינוניים, דבר הממחיש כי כלל פלחי הרוכבים מצויים בסיכון.
רוכב אופנוע בן 47 נפצע אנוש בתאונה בכביש 92 (ארכיון) / תיעוד מצבעי מד"א
28% מכלי הרכב המעורבים הינם ישנים, שיוצרו לפני שנת 2016, נתון המעיד על היעדר חידוש צי הרכב או שימוש בכלים נטולי מערכות בטיחות מתקדמות. עם זאת, גם 220 אופנועים שיוצרו ב-2024 וב-2025 היו מעורבים בתאונות, דבר המצביע על כך שהסכנה אינה תלויה רק בגיל הכלי אלא גם בסביבת הרכיבה ובתשתיות.
ב־702 מקרים זוהתה התנגשות בין כלי רכב כגורם התאונה, וב־158 מהאירועים דווח על נזק חמור לרכב, עדות לעוצמת הפגיעות.
לרוב הנפגעים לא תועד שימוש באביזרי בטיחות, ורובם המוחלט מעל 90%, היו גברים.
פילוח גאוגרפי של התאונות מצביע על ריכוז נרחב של נפגעים בגוש דן:מחוז תל אביב: 216 רוכבים מעורבים, במחוז מרכז: 187 רוכבים, במחוז צפון: 97 רוכבים ובמחוז דרום: 76 רוכבים.
קבוצת הגיל הדומיננטית ביותר בקרב הרוכבים המעורבים בתאונות היא גילאי 25–34. למרות העלייה בשימוש ברכב דו-גלגלי, ישראל טרם התאימה את התשתיות, ההכשרות וההסברה לצרכים של קהילת הרוכבים.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו