"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

"דמנו לא יהיה הפקר": נהגי האוטובוסים מחו מול משרד התחבורה

השנה חלה עלייה של 30% במקרי האלימות באוטובוסים ביחד לאשתקד • הנהגים מאיימים: "אם צריך נצא לשבות"

,עודכן
0השמעה
הפגנת הנהגים מול משרד התחבורה. צילום: אורן בן חקון

עשרות נהגים ופקחים המאוגדים בארגון "כוח לעובדים" הפגינו היום (שלישי) מול משרד התחבורה בירושלים בדרישה לפעול למיגור האלימות בתחבורה הציבורית. המפגינים נשאו שלטים וקראו: "לא נהיה קורבנות - אם צריך נצא לשבות" ו"מירי רגב השרה - את חיינו מפקירה".

לפי נתוני איגוד ועדי התחבורה בכוח לעובדים, חלה עלייה של 30%במקרי האלימות באוטובוסיםביחס לתקופה המקבילה אשתקד - תקיפות המחייבות פינוי של הנהג או הפקח לטיפול רפואי. ירושלים מובילה ברשימת הערים שבהן האלימות באוטובוסים גואה. למרות חומרת המקרים, כ-90% ממקרי התקיפה נסגרים במשטרה מחוסר עניין לציבור.

מג'ד מברוק, יו"ר הוועד בסופרבוס ירושלים וחבר הנהגת כוח לעובדים, אמר במהלך ההפגנה: "זכותנו לעבוד בכבוד. לא ניתן לאף אחד לתת לנו אגרופים, יריקות או קללות. משרד התחבורה הוא האחראי להבטיח את זה. המשרד דורש מאיתנו בצדק להתנהג כראוי מול הנוסעים, אנחנו דורשים שיתייחסו אלינו בהתאם. אנחנו לא שק החבטות של הנוסעים".

תיעוד מטריד מירושלים: ניסיון לינץ' בנהג אוטובוס

עומר בן יעקוב, חבר הוועד בדן בדרום וחבר הנהגת כוח לעובדים, הוסיף: "הרשת מוצפת בסרטונים בהם אנחנו הנהגים לא בסדר. אבל כשאנחנו מותקפים, הכל מושתק. למה? כי אין בזה עניין לציבור. התיקים נסגרים 'מחוסר עניין לציבור'. אז אנחנו נהפוך את זה למעניין לציבור. יהיו 300 קווים אבל לא יהיה נהג שיזיז אותם".

איתי כהן, ראש ענף תחבורה בכוח לעובדים, הבהיר כי הארגון מקיים קשר אינטנסיבי עם נציגי המשרד, המשטרה והחברות כדי למגר את תופעת האלימות באוטובוסים, "אך זה לא מספיק. משרד התחבורה חייב לקדם את הפעלת כוח האבטחה שמוביל ניצב בדימוס דורון תורג'מן - פרויקטור האבטחה במשרד. חייבים לקדם הפרדה מוחלטת בין הנהגים לבין הנוסעים, כפי שקיים ברכבת הקלה, ובמקביל להכיר סוף סוף בעובדי התח"צ כעובדי ציבור ולהעניש את תוקפיהם בהתאם".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר