"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מעורבים בתאונה עם רכב פלשתיני? זה מה שחייבים לעשות

מקרים של תאונות עם רכבים המבוטחים ברשות הפלשתינית מתרבים בכבישי ישראל • המומחים מסבירים: כך בדיוק צריך לפעול

,עודכן
0השמעה
תאונה עם רכב פלשתיני. צילום: פרטי

מה עושים ברגע שמבינים שהיינו מעורבים בתאונה עם רכב המבוטח ברשות הפלשתינית? אילו פרטים חיוני לאסוף? והאם באמת קשה לקבל פיצוי מחברות ביטוח פלשתיניות? מדריך מיוחד למקרה שלא מקווים לו, אך כדאי להיות מוכנים.

פרטי

"כל מי שנפגע מרכב פלשתיני או ישראלי צריך לצאת מהרכב, לצלם את מקום האירוע ואת הרכבים כפי שהם - ואם יש מצלמת דרך, זה בכלל מעולה", מסביר איתמר חורי, מומחה בייעוץ רכב. "במקרה של מבוטח בביטוח פלשתיני, חיוני לבקש ארבעה דברים: רישיון נהיגה, רישיון רכב, תעודת ביטוח ומספר טלפון של הפוגע ושל סוכן הביטוח שלו".

חורי מדגיש: "החוק הינו חוק של פגיעת נזיקין, וזה לא אמור להוות בעיה אם יש ביטוח פלשתיני או ישראלי בצד של הרכב הפוגע. העיקרון זהה".

קובי גורדון (36) מענתות נפגע בתאונה בשבוע שעבר: "כשיצאתי מהרכב הבנתי שהייתי מעורב בתאונה עם בחור פלשתיני. הרבה אנשים יצאו לעזור, היה לי נורא כואב והייתי מבולבל ומסוחרר".

קובי גורדון,

"הנהג, שהיה פלשתיני בן 75 בערך, נפגע גם הוא ושבר את הרגל. מכבי אש חילצו אותו כי הוא היה לכוד," מספר גורדון. "לפי מה ששמעתי, חברות ביטוח פלשתיניות - עם כמה שהן מכסות - מאוד קשה להוציא מהן כסף," הוא מביע את חששו, כשתביעתו עדיין בהליכי בירור.

לעומתו, י' (36) משדרות מספר על התנהלות חיובית: "האוטו שלי היה מושבת לגמרי, ערכו עמד על כ-24 אלף שקלים. אני ממש פחדתי ונלחצתי בהתחלה, אבל הצד השני דווקא התנהל מהר ודי מובן, והכל נעשה בעברית".

הוא מוסיף בהפתעה: "הם ביקשו ממני פרטים ותמונות מהמקרה, ותוך כמה שבועות סגרנו על סכום שהיה מקובל על שני הצדדים. תוך כמה ימים העבירו לי הכל - הופתעתי לטובה".

חורי, הבעלים של חברת "TIM" לייעוץ מקיף בענף הרכב, ליווה את י' בהתמודדות מול חברת הביטוח הפלשתינית. "במקרה הזה, רכב ההסעות הישראלי בוטח בביטוח מקיף פלשתיני מרמאאלה," הוא מסביר.

התהליך כלל שליחת שמאי רכב, הכנת דוח שמאות מפורט והורדת הרכב מהכביש. "דוח השמאות נשלח למייל של הסוכן מהרשות. אחרי שבוע וחצי חזר אלינו הסוכן הפלשתיני, וביקש שנציג לו את סכום הכסף הנדרש. תוך כחודש וחצי הלקוח קיבל כסף לחשבון הבנק שלו", מסכם חורי.

המסר העיקרי מהמומחים: היצמדו לפרוטוקול, אספו את כל המסמכים הנדרשים, ותעדו הכל בצורה מקיפה - והסיכויים לקבלת פיצוי הולם ישתפרו משמעותית, גם כשמדובר בביטוח פלשתיני.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר