"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מים תיכון לים המלח: בתכנון - שביל האופניים הארוך ביותר שיחצה את ישראל לרוחבה

המועצה האזורית גוש עציון מקדמת יוזמה להקמת שביל אופניים שאפתני במיוחד • יעבור בשטחן המוניציפלי של שש רשויות שכבר נתנו את אישורן • "יביא את הציבור הרחב ליהנות מנופיה של הארץ"

,עודכן
0השמעה
רוכבים בהרי ירושלים, צילום: יהונתן שאול

יוזמה חדשה ושאפתנית למדי מבקשת ליצור שביל לאופני שטח "מים לים", שיתחיל באשדוד, יעבור דרך גוש עציון ויסתיים בים המלח.

מדובר ביוזמה של אגף התיירות של המועצה האזורית גוש עציון. שביל האופניים צפוי לעבור דרך נופים שונים ומגוונים, מעיינות ותצפיות, וישלב תנ"ך ומורשת קרב לצד חיבור בין הארץ להיסטוריה שלה. יתרון נוסף של השביל הוא שמירה על הטבע במדבר יהודה.

רוכב אופניים שירצה לבצע את המסלול כולו יצטרך לעלות לגובה של כקילומטר, בשיא הגובה של גוש עציון, ולרדת לאחר מכן למינוס 400 מטרים בים המלח

השביל המתוכנן אמור לעבור בשטח המוניציפלי של שש רשויות, כך שהיה צורך לקבל את אישורם של ראשי המועצות על מנת לצאת לדרך. הבכירים הביעו נכונות ליוזמה כזו, וחתמו על הבקשה לתכנן את המסלול. כעת תכנון המסלול יוצא לדרך באופן רשמי.

אם התוכנית תצא לדרך, יהיה זה אחד משבילי האופניים הארוכים בישראל, וככל הנראה הארוך ביותר שחוצה את ישראל לרוחבה. עלות התוכנית מוערכת במיליוני שקלים.

נאמן. 80 ק"מ במרחק אווירי,צילום: יוסי זליגר

אורך המסלול הוא כ־80 ק"מ במרחק אווירי - מבלי לחשב את תוואי השביל, שמתפתל סביב גבעות ועמקים ועולה ויורד ברכסי ההרים - מהגבוהים בישראל - מה שיגדיל את המרחק עוד יותר. כמו כן, רוכב אופניים שירצה לבצע את המסלול כולו יצטרך לעלות לגובה של כקילומטר, בשיא הגובה של גוש עציון, ולרדת לאחר מכן למינוס 400 מטרים בים המלח.

בגוש עציון חידשו לאחרונה את סינגל האופניים שנמצא בתחומה, ושנחשב אחד מהסינגלים התלולים במדינת ישראל.

במועצה האזורית גוש עציון ממשיכים כעת לפתח את דרך האבות - שביל עפר מבאר שבע לנצרת, שהוא חלק מהדרך ההיסטורית שבה הלכו בעת העתיקה ובתקופת האבות. מיליוני שקלים אושרו לאחרונה על ידי משרד התיירות והמועצה, על מנת להציב עמדות הסברה דיגיטליות בשביל התיירותי.

ראש מועצת גוש עציון ויו"ר מועצת יש"ע, שלמה נאמן, אמר ל"ישראל היום": "אנחנו שמחים שהצלחנו להוביל שיתופי פעולה עם כלל הרשויות להתחבר יחד למסלול אחד, מהים התיכון ועד לים המלח. מסלול אופניים כזה יביא את הציבור הרחב ליהנות מנופיה של ארץ ישראל, מהשפלה ועד הרי גוש עציון".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר