"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

כתב אישום: נהג חדש חצה רמזור אדום והרג ילד בן 10

פרקליטות מחוז מרכז הגישה כתב אישום חמור המייחס לנהג הצעיר עבירת המתה בקלות דעת ושורת עבירות נוספות • בנוסף צוין כי הנאשם הוא נהג צעיר, שהחזיק ברישיון נהיגה כחודשיים בלבד לפני התאונה, וכי לחובתו עבר פלילי קודם

,עודכן
0השמעה
כתב אישום: נהג חדש חצה רמזור אדום והרג ילד בן 10. צילום: דוברות המשטרה

מהירות מופרזת, חציית רמזור אדום וסיכון בלתי סביר כך, לפי כתב האישום, הסתיימה נסיעה אחר צהריים בלוד בתאונת דרכים קטלנית שבה נהרג ילד בן 10 ושני ילדים נוספים נפצעו באורח קשה. פרקליטות מחוז מרכז הגישה כתב אישום חמור המייחס לנהג הצעיר עבירת המתה בקלות דעת ושורת עבירות נוספות.

על פי כתב האישום בשעות אחר הצהריים בתחילת חודש מרץ, נהג אחמד אלג’רושי, בן 25 מרמלה, ברכב מסוג סקודה בשדרות ירושלים בלוד, מכיוון צפון לדרום. לצדו ברכב ישב קרוב משפחתו. על פי כתב האישום, מדובר בדרך עירונית שבה המהירות המותרת היא 50 קמ״ש.

לפי הנטען, הנאשם חצה את הצומת הראשונה כאשר האור ברמזור בכיוון נסיעתו התחלף לכתום, ובהמשך המשיך בנסיעה מהירה לעבר הצומת השנייה. בין שני הצמתים, כך נטען, נהג במהירות של 92 קמ״ש לפחות, מהירות הגבוהה ביותר מ־40 קמ״ש מעל המותר.

למרות שברמזור בצומת השנייה דלק אור אדום, המשיך הנאשם בנסיעתו, חצה את הצומת ופגע בעוצמה בדופן הימנית של רכב הונדה שנסע כחוק באור ירוק.

ברכב ההונדה נהג אדם מבוגר ולצדו ישבו שלושה ילדים בני 9, 10 ו־12. כתוצאה מההתנגשות נהדף הרכב, הסתחרר, עלה על אי תנועה, פגע בתמרור, חצה לנתיב הנגדי והתנגש במבנה בטון. אחד הילדים, אופיר יוספוב, פונה לבית החולים אסף הרופא כשהוא סובל מפגיעות רב־מערכתיות וללא סימני חיים, ולאחר ניסיונות החייאה נקבע מותו זמן קצר לאחר התאונה.

כתב האישום מפרט שורת פגיעות קשות שנגרמו לנוסעים הנוספים: שני קטינים נוספים נפצעו באורח חמור, עם חבלות פנימיות, שברים מרובים ופגיעות ראש, והובהלו לטיפול נמרץ. גם הנהג ונוסעים נוספים בשני כלי הרכב נפגעו ונזקקו לאשפוז. לשני כלי הרכב נגרמו נזקים נרחבים.

בפרקליטות מציינים כי בידי המדינה ראיות לכאורה להוכחת אשמת הנאשם, ובהן סרטוני רמזורים המתעדים את חציית הצמתים, חוות דעת מומחה בדבר מהירות הנסיעה, ניסוי שדה ראייה, מסמכי בוחני תנועה והקלטה של שיחה בין הנאשם לאביו, שבה הודה כי עבר באור אדום. עוד צוין כי בתחילה הכחיש הנאשם את חציית הרמזור באור אדום, אך בהמשך הודה בכך בחקירתו.

בכתב האישום נטען כי במעשיו נטל הנאשם “סיכון בלתי סביר לאפשרות גרימת מותו של אדם, מתוך תקווה להצליח למנוע זאת”, וכי התנהלותו הובילה ישירות למותו של הקטין ולפציעות הקשות של יתר המעורבים. לנאשם מיוחסות עבירות של המתה בקלות דעת, חבלה חמורה, פציעה וחבלה במזיד ברכב, לפי חוק העונשין".

בנוסף צוין כי הנאשם הוא נהג צעיר וחדש, שהחזיק ברישיון נהיגה כחודשיים בלבד לפני התאונה, וכי לחובתו עבר פלילי קודם ומאסר על תנאי בר־הפעלה. במקביל להגשת כתב האישום, ביקשה המדינה מבית המשפט להאריך את פסילת רישיון הנהיגה שלו עד למתן גזר הדין, בטענה שהמשך נהיגתו מהווה סכנה ממשית לציבור ולמשתמשי הדרך.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר