"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
מנורה מבטחים בתביעת ענק נגד הרשות הפלשתינית: "נזק כלכלי של מאות מיליוני שקלים"
בחברת הביטוח תובעים את הרשות אחרי הפסדים עצומים שספגו בעקבות תופעת גניבת הרכבים: "הרש"פ נמצאת בחזקת שותפה, מעודדת, נהנית ומאשררת של התעשיה הזו" • "לו רצתה הנתבעת לעצור את גנבת הרכבים היה הדבר מתבצע על ידה ללא קושי ממשי"
גניבת רכב (אילוסטרציה). צילום: Getty Images/iStockphoto

מנורה מבטחים בתביעת ענק נגד הרשות הפלשתינית: "נזק כלכלי של מאות מיליוני שקלים"

בחברת הביטוח תובעים את הרשות אחרי הפסדים עצומים שספגו בעקבות תופעת גניבת הרכבים: "הרש"פ נמצאת בחזקת שותפה, מעודדת, נהנית ומאשררת של התעשיה הזו" • "לו רצתה הנתבעת לעצור את גנבת הרכבים היה הדבר מתבצע על ידה ללא קושי ממשי"

אלינור שירקני-קופמן
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

[object Object]

חברת הביטוח "מנורה מבטחים" הגישה היום (שני) לבית המשפט המחוזי בירושלים תביעה נגד הרשות הפלשתינית בגין הפסדים מצטברים בהיקף של מאות מיליוני שקלים כתוצאה מתופעת גניבות הרכב בישראל, שהתעצמה ביתר שאת במהלך השנים האחרונות. אומדן מנורה לסך הנזקים שלה עומד על כרבע מיליארד שקלים.

במסגרת התביעה שהגישה מנורה, טוענת החברה כי בשל "תעשייה פלשתינית" של גניבות רכב מישראל אל שטחי A, הנתונים לשליטתה ואחריותה הבלעדית הרש"פ, "שיפתה ופיצתה מנורה את מבוטחיה בגין נזקי הגניבות של רכביהם - וכתוצאה מכך נגרמו לה במהלך השנים האחרונות הפסדים כספיים מצטברים של מאות מיליוני שקלים, להם אחראית הנתבעת".

נתוני המשטרה מצביעים על עשרות כלי רכב הנגנבים מדי יום בישראל ומועברים לרשות הפלשתינית. מלבד הנזק הכלכלי העצום, טוענים במנורה כי התרחבות תופעת גניבות הרכב בישראל מקרינה באופן ישיר על תחושת הביטחון של הציבור.

בכתב התביעה נטען כי הרשות הפלשתינית היא שחקן פעיל בתעשיית גניבת הרכבים והיא אחראית לנזקי התובעת באחריות ישירה ועקיפה.

״הנתבעת יכולה הייתה יכולה למנוע ו/או לצמצם דרסטית את כל התופעה הזו של גנבות הרכבים משטחי ישראל לשטחי הרשות, אך תחת זאת היא נמצאת בחזקת שותפה, מעודדת, נהנית, מאשרת ומאשררת של תעשיית גניבת הרכבים והיא חלל חלק בלתי נפרד מתעשייה זו שהקימה לה ענף כלכלי משגשג המפרנס משפחות רבות לאורך שרשרת המזון של העוסקים בענף על לווייניהם״.

עוד נכתב כי ״לו רצתה הנתבעת לעצור את גנבת הרכבים היה הדבר מתבצע על ידה ללא קושי ממשי, בין היתר, מאחר ויש בידיה את הכלים לעשות כן״.

בתביעה מתבססת מנורה בין היתר על חזקה משפטית לפיה רכבים שנגנבים בתוך ישראל מגיעים לתחנתם האחרונה בשטחי הרשות. אותה חזקה נשענת גם על פסק דין של נשיא בית המשפט העליון, השופט יצחק עמית, שקבע בהיותו שופט עליון מן המניין כי רכב שנגנב בישראל "יסיים את חייו" בשטחי הרש"פ.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...