"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

חטיפה לאיראן: התרחישים שעל הפרק - וחשיבות הקשר עם האמירויות

חקירת האירוע הדרמטי בטיסת פליי דובאי נמצאת בעיצומה, ומתקיימת בעיקר במשולש שבין סעודיה, האמירויות ועומאן • על פי כל האינדיקציות בישראל, מדובר בפעולה של יחיד שלא היו לה סימנים מוקדמים • ישראל והאמירויות יידרשו לבחון ולרענן את נהלי התעופה ביניהן, כשהחשש המרכזי כעת הוא מפני ניסיונות חקיינות

| עודכן:
0השמעה
ראש הממשלה נתניהו ונשיא איחוד האמירויות בן זאיד , דוברות רה"מ, AP
ראש הממשלה נתניהו ונשיא איחוד האמירויות בן זאיד | צילום: דוברות רה"מ, AP

יידרשו עוד ימים של חקירה כדי להשלים את כל חלקי הדרמה שהתרחשה היום (רביעי) בטיסת פליי דובאי.

חלק מהפרטים, בעיקר אלה שקשורים בתושיית הנוסעים, כבר ידועים. גם העובדה שעל המטוס היה במקרה צוות טייסים חלופי הצילה את נוסעים; ספק אם היה להם סיכוי להנחית את המטוס, שיכולת ההיגוי שלו נפגעה קשות לאחר שצלל בחדות לכיוון הקרקע.

תיעוד מתוך טיסת פליי דובאי, שניות לאחר ההשתלטות // השימוש נעשה לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

חלקים אחרים ימתינו לבירור יותר מעמיק ומסודר. בישראל אמנם מתחקרים את הנוסעים כדי ללמוד פרטים על מה שאירע, אבל החקירה העיקרית מתקיימת כעת במשולש שבין סעודיה, האמירויות ועומאן. סעודיה חוקרת את טייס המשנה, שדקר את עמיתו וניסה לרסק את המטוס לקרקע. כאשר הטייס הראשי יתאושש מפציעותיו גם הוא יתוחקר, כדי להשלים באמצעותו את הפאזל של מה שאירע לפני הטיסה ובשלביה הראשונים - עד שהותקף. לטייס הראשי יש חלק משמעותי בהצלת המטוס, למרות שנוטרל: שיגור אות המצוקה ופתיחת הדלת שמפרידה בין תא הטייס לקבינה אפשרה לנוסעים להשתלט על הדוקר בזמן.

לקפטן חלק משמעותי בהצלת המטוס. הטייס שנדקר בטיסת פליי דובאי | צילום: 27א'

בחינת רקע

באמירויות יבדקו את הרקע של הטייס ואת תהליכי קבלתו לעבודה. סביר שתתבצע בדיקה גם בנוגע לאנשי צוות אוויר אחרים בחברה, כדי לוודא שאין ביניהם חריגים נוספים. עומאן תבחן את הרקע האישי והמשפחתי של טייס המשנה, בניסיון להבין מי ומה השפיע עליו. הנסיכות אמנם עוינת את ישראל בשנים האחרונות, אך סביר שתשתף פעולה עם כלל הגורמים המעורבים בחקירת הפרשה, משום שאין לה עניין להיראות כחממה לגידול טרוריסטים.

בישראל בחנו היום (רביעי) האם טייס המשנה שהפך למחבל פעל לבדו, או בשליחותם של ארגון טרור או מדינה. על פי כל הבדיקות והאינדיקציות, מדובר בפעולה של יחיד שלא היו לה סימנים מוקדמים. אפשרות לפיגוע מהסוג הזה לא עלתה גם בשיח שהתקיים בימים האחרונים סביב סוגיית ההתרעות: לו היתה עולה, ישראל היתה בוודאי נוקטת מראש שורת פעולות כדי למזער את הסכנה.

תדרש בחינה מחודשת של הנהלים. מטוס "פליי דובאי" סטה מהמסלול - ונחת לבסוף בסעודיה | צילום: רויטרס

פעולות כאלה מתחייבות כעת, כדי לסכל או לצמצם איומים דומים בעתיד. ישראל והאמירויות יידרשו לבחון ולרענן את נהלי התעופה ביניהן, לרבות אופן אבטחת הנוסעים על הקרקע ובאוויר. ישראל יכולה לדרוש לקבל מראש את שמות אנשי הצוות על כלל הטיסות של החברות הזרות: כך תוכל לבדוק מראש את הרקע שלהם, ולוודא שאין בהם סכנה. היא גם יכולה לדרוש שלא ישובצו בטיסות לישראל אנשי צוות שמגיעים ממדינות שאין לה עימן יחסים.

חשש מנסיונות חקיינות

רצוי, עם זאת, שישראל תימנע מהשפלת האמירויות. הנסיכות המפרצית ספגה באירוע פגיעה קשה בתדמיתה, בביטחון שהיא מבקשת לשווק, וגם בחברות התעופה שלה שנחשבות מהטובות בעולם. אין לישראל ידידות הרבה טובות כמותה באיזור, ובעולם כולו, והתקרית היא לא סיבה להתרחק ממנה - כפי שעלול לקרות אם יאומצו כמה מהצעות שרי הממשלה - אלא דווקא הזדמנות להדק עימה את הקשרים, מתוך מצוקה וצורך הדדיים.

באופן טבעי, הדאגה העיקרית כעת היא מפני ניסיונות חקיינות. זאת גם היתה הדאגה העיקרית בעבר אחרי פיגועי 11 בספטמבר בארה"ב, אחרי מקרים דומים שבהם טייסים ריסקו במתכוון מטוסים לקרקע, ואחרי מקרים (בעבר הרחוק) שבהם בוצעו פיגועים כנגד חברות תעופה ישראליות או טיסות שבהם היו נוסעים ישראלים. רשימת התרחישים האינסופית - מהתרסקות ועד חטיפה (כולל לאיראן או לתימן) - הזניקה היום באופן טבעי את המניות של חברות התעופה הישראליות, למרות שגם הן אינן חסינות מפגיעה.

מטוס פליי דובאי שהסיע את הנוסעים הישראלים מסעודיה | צילום: AFP

ודווקא משום שהדרמה היום היתה כל-כך חריגה, היא גימדה את כל מי שביקש להסתייע בה לצרכים פוליטיים. כפסע - ותושייה, וקור רוח, והרבה מזל - היה בין הסוף הטוב לבין סיומו של האירוע בטרגדיה. הלקחים שצריכים להילמד מהאירוע הם מקצועיים, וגם מדיניים ומודיעיניים. מצער שהוא וגיבוריו נוצלו בציניות למסע הבחירות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר