"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מהתקיפה בעיראק ועד פתיחת קורס הטיס לנשים: נפרדים ממפקד חיל האוויר לשעבר

הרצל בודינגר שנפטר אתמול בגיל 82 היה מפקד חיל האוויר בין השנים 1992 ל-1996 • הרקורד הקרבי של בודינגר מרשים ביותר • בנימה אישית, אני גאה לקרוא להרצל בודינגר "המפקד!": זו בהחלט הייתה זכות

,עודכן
0השמעה
הרצל בודינגר, מפקד חיל האוויר לשעבר, הלך לעולמו. ארכיון. צילום: משה שי

הרצל בודינגר שנפטר אתמול בגיל 82 היה מפקד חיל האוויר בין השנים 1992 ל-1996. הוא כיהן בתפקיד בין אביהו בן נון לבין איתן בן אליהו. לעומת האופי הסוער והחשוף הרבה יותר, הן של קודמו והן של ממשיכו, בודינגר היה איש נעים הליכות, עניו ושקט ובעל הומור נעים ולא עוקצני.

"לא היה לו האופי של טייס קרב, עם סכין בין השיניים," אמר עליו איתן בן אליהו, "ולמרות זאת הוא היה טייס קרב אמיץ ומצוין, מפקד אהוד ואיש של אנשים".

ואכן, הרקורד הקרבי של בודינגר מרשים ביותר: במלחמת ששת הימים השתתף כטייס ווטור (מטוס קרב-הפצצה) בתקיפה ארוכת טווח של שדה התעופה H-3 בעיראק. בהתחשב בסוג המטוס ובטכנולוגיה שהייתה זמינה אז - זו גיחה לא פחות רחוקה ומסוכנת מהתקיפות של חיל האוויר באיראן ב"עם כלביא".

הרצל בודינגר,צילום: צילום: ליאור מזרחי

כך תיאר בודינגר בזמנו את התקיפה ב-H-3: "התארגנתי ליעף שני. סוללת נ"מ שהייתה ממוקמת בקצה המסלול פתחה עלי באש מרוכזת. מעוצמת ההפתעה יישרתי כנפיים וחשפתי את עצמי לתותחי הנ"מ".

הוא הוסיף "זו הייתה כמובן שטות מוחלטת אך לאחר שבריר שניה התעשתי ונכנסתי ליעף הפצצה, כשאני משמש בתותחים נגד סוללת הנ"מ." (מתוך הספר "חליפת לחץ", מירב הלפרין ואהרון לפידות, בהוצאת משרד הביטחון).

במלחמת יום הכיפורים הפיל מיג 17 סורי, ושנה אחריה, הפיל מיג 21 סורי נוסף. לאחר מלחמת שלום הגליל, ביולי 1985, כשצה"ל היה עמוק בלבנון בודינגר היה מעורב בהפלת שני מטוסים סוריים נוספים. כראש מטה חיל האוויר, הוא נתן את ההוראה להפיל שני מטוסי מיג 23 סוריים - אירוע שתוחקר ונקבע כי החלטתו הייתה סבירה בהחלט בנסיבות שהתקיימו אז.

מטוסי חיל האוויר בגיחה במלחמת יום הכיפורים,צילום: באדיבות ארכיון צה"ל ומערכת הביטחון, מוריס קושלביץ

הרצל בודינגר היה גם חלוץ בכמה תחומים בחיל האוויר: בשנת 1975 זכה להיות הטייס הראשון שהטיס את מטוס הכפיר, מתוצרת התעשייה האווירית; בתקופתו כמפקד החיל החלו, לראשונה מאז קום המדינה, להתפרסם תאונות בצה"ל, ובחיל האוויר ניכרת עד היום ירידה עקבית ומתמדת במספר תאונות האימונים.

נושא נוסף שבודינגר היה חלוץ בו וזכה להד ציבורי רחב, הוא נשים בקורס טיס. הוא התמודד עם - "בג"צ אליס מילר", העתירה על כך שרצתה להתמודד על מקום בקורס טיס ונדחתה.

אליס מילר במהלך משפטה המכונן (ארכיון),צילום: .

עמדת חיל האוויר, שבוטאה בחריפות על ידי עזר ויצמן הייתה שלא התיר לנשים להשתתף בקורס טיס ממגוון סיבות, כמו הסיכון שבנפילתן בשבי, הריון ומשפחה במקביל לשירות ועוד. בודינגר ייצג את חיל האוויר בבג"צ וכזכור, אליס מילר ניצחה והדרך לקורס הטיס נפתחה עבור נשים מאז ועד היום.

בנימה אישית אומר שאני גאה לקרוא להרצל בודינגר "המפקד!" וזו בהחלט הייתה זכות לשרת (כאיש מילואים) תחת פיקודו.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר