"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

תביעה: שילמה על כרטיס בביזנס ומצאה את עצמה במחלקת תיירים

התובעת זכתה במכרז לשדרוג המושב למחלקת העסקים • דקות לפני העלייה למטוס, בישרו לה כי תצטרך לעבור מחלקה בטענה כי המושב המיועד שלה אינו נשכב עד הסוף • בהמשך, גילתה להפתעתה שמישהי יושבת באותו הכיסא • לטענתה, חברת התעופה הפרה את ההסכם בין הצדדים, העובדים איימו עליה, ביישו אותה ברבים, השפילו אותה וגרמו לה עוגמת נפש גדולה

,עודכן
0השמעה
התובעת המאוכזבת ביקשה כיסא אחר, אך צוות המטוס סירב (אילוסטרציה). צילום: GettyImages

טיסה לא נעימה:תושבת תל אביב תובעת את חברת "אייר אינדיה" ב־100 אלף שקלים, לאחר שזו לא אפשרה לה לטוס בביזנס קלאס.

בהלה בטיסה: החלון עף - חור נפער במטוס // מתוך טיקטוק

על פי התביעה, לפני כשנה התובעת הצטרפה לטיסה עם בעלה. באותה רכישה נקנה כרטיס חזרה עבורה מדלהי לתל אביב במושב אקזיט (יציאת חירום). כעבור כמה ימים היא קיבלה דוא"ל ובו אפשרות להגיש הצעות במכרז לשדרוג המושב שרכשה למושב במחלקת עסקים. מכיוון שהתובעת חזרה לבדה ובעלה נשאר בהודו, היה לה חשוב לזכות במכרז - וכך קרה. אישור לשדרוג התקבל בדוא"ל חוזר.

התובעת הגיעה במועד לשדה התעופה בדלהי, עברה דרך דלפק הצ'ק־אין וקיבלה כרטיס עלייה למטוס, שבו היה רשום כי היא במחלקת עסקים. כמה דקות טרם תחילת קליטת הנוסעים לעלייה למטוס קיבלה התובעת טלפון מאיש צוות קרקע, שביקש מהתובעת להגיע מייד לשער. שם בישרו לה כי לא תוכל לשבת במחלקת העסקים, משום שלא ניתן לשבת במושב שלה כי הוא אינו נשכב עד הסוף.

התובעת המאוכזבת ביקשה כיסא אחר, אך צוות המטוס סירב ואף איים כי לא תוכל לעלות לטיסה. בהמשך, כשעלתה למטוס, גילתה להפתעתה שמישהי יושבת בכיסא שהיא היתה אמורה לשבת בו. בהמשך ביקשה להיכנס להשתמש בשירותים במחלקת העסקים, אך הדיילת אסרה עליה להיכנס.

מחלקת עסקים (אילוסטרציה),צילום: יח"צ Emirates

לטענתה, חברת התעופה הפרה את ההסכם בין הצדדים בעניין שדרוג כרטיס הטיסה, איימו עליה, ביישו אותה ברבים, השפילו אותה וגרמו לה עוגמת נפש גדולה. כמו כן, עד היום התובעת לא קיבלה החזר על סכום המכרז והתוספת ששילמה על מושב האקזיט שבו לא השתמשה.

חברת התעופה טרם הגישה כתב הגנה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר