"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

נהגת ללא ביטוח חובה? זה יעלה לך מיליונים

צעיר חויב לשלם כארבעה מיליון שקלים לקרן הפיצויים, אף שהתאונה שבה היה מעורב לא קרתה באשמתו • זאת לאחר שהתברר שהרכב שבו נסע לא בוטח בביטוח חובה

,עודכן
0השמעה
שוטרי תנועה. ניידת משטרה, צילום: יהושע יוסף

נהיגה ללא ביטוח חובה אינה רק עבירה חמורה - היא גם חושפת את הנהג לתביעה אישית נגדו, ופסק הדין שלהלן מלמד על הסיכון הדרמטי שבכך: צעיר שהיה מעורב בתאונת דרכים חויב לאחרונה לשלם מכיסו כארבעה מיליון שקלים - למרות העובדה שהתאונה כלל לא הייתה באשמתו.

התאונה אירעה בשעה שגדי (שם בדוי) נסע ברכב שבו נהג חברו, כשלפתע התנגש בהם רכב מאחור והטיח את רכבם אל גדר הבטיחות. בעקבות זאת סבל גדי מחבלה רב־מערכתית קשה, הורדם והונשם במשך כשבועיים וחצי, ושוחרר לביתו רק כעבור כחצי שנה לאחר שאובחן עם פגיעה נוירולוגית, אורתופדית ופסיכיאטרית.

כשהתברר שהרכב שבו נסע גדי לא בוטח בביטוח חובה, הגיש בא כוחו, עו"ד גיל בן ארי, מומחה לדיני ביטוח ונזיקין, תביעה כפולה - הן נגד חברו של גדי, שאמנם לא היה אשם בתאונה אך בתביעות נזקי גוף מוטלת חובת הפיצוי על חברת הביטוח של רכבו; והן נגד "קרנית", קרן לפיצוי נפגעי תאונות דרכים במקרים של היעדר ביטוח חובה, שזכאית לקבל החזר מלא מהנהג שנסע ללא הביטוח.

"נער לא נורמטיבי"

ההליך המשפטי, שנערך בביהמ"ש המחוזי בירושלים, התמקד בסכום הפיצוי שעל הקרן לשלם לגדי. מומחים רפואיים שמונו במהלך הדיונים קבעו לגדי 71 אחוזי נכות רפואית משוקללת, ובמקביל הכיר בו הביטוח הלאומי כמי שכושר השתכרותו נפגע.

הקרן, מצידה, טענה שגדי לא עבד ולא השתכר בשנתיים שלפני התאונה, ואף ציינה במסגרת התחשיב שנערך מטעמה כי "באבחון שבוצע במרכז לבריאות נפש, נמצא כי גדי היה נער לא נורמטיבי, עם בעיות הסתגלות למסגרות, שסיים רק עשר שנות לימוד ולא הוציא תעודת בגרות, ושרישיונו נשלל פעמיים לאחר שנתפס בעבירות תנועה חמורות".

ניידת משטרה, אילוסטרציה,צילום: מרקו

מנגד, טען עוה"ד בן ארי כי "עד שנתיים טרם התאונה השתכר מרשי היטב לאחר שפתח עסק לתיקון מזגנים, ועם לקוחותיו נמנו עסקים רבים", וכי לא היו לגדי הכנסות בשנתיים שלפני התאונה "מכיוון שטיפל באביו שעבר גמילה מסמים".

בסופו של דבר, במסגרת פשרה שקיבלה תוקף של פסק דין, הוסכם שקרנית תפצה את גדי ב־2.84 מיליון שקלים שיועברו אליו ישירות, וב־1.12 מיליון שקלים שיועברו לביטוח הלאומי. במקביל, קבע בית המשפט כי את הסכום המלא בסך 3.96 מיליון שקלים תקבל הקרן מחברו של גדי, שנהג ברכב ללא ביטוח חובה, אף שלא היה אשם בתאונה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר