"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

נהג במהירות 243 קמ"ש ואמר לשוטר: "מישהו מת אני הולך להחייאה"

צעיר בן 31 הורשע לאחר שנתפס נוהג במהירות מופרזת • בבית המשפט הוא טען שאינו זוכר את הסיבה שסיפר לשוטר כשעצר בגין נסיעתו הפרועה

,עודכן
0השמעה
אכיפת מהירות בכביש 1, צילום: דוברות המשטרה

במצעד התירוצים לשוטרים קיבל תושב הצפון, בן 31, את אחד המקומות הגבוהים כאשר אמר לשוטר, שתפס אותו נוהג במהירות 243 קמ"ש ברכב שעבר שיפורים, את הדברים הבאים: "כפרה עליך תן לי קצת כבוד - מישהו מת אני הולך להחייאה". בימים האחרונים בית המשפט לתעבורה בפתח תקווה הרשיע אותו במיוחס לו.

כנגד הנאשם, הוגש כתב האישום על ידי יחידת התביעות תעבורה מרכז, שלפיו בשעת בוקר נהג ברכב פרטי מסוג פולקסווגן, בכביש 6 מדרום לצפון במהירות 243 קמ"ש במקום בו מותרת מהירות מרבית של 120 קמ"ש. מבדיקה של השוטר עלה כי נערכו שינויים ברכב בין השאר קיימת מערכת דלק מקבילה ונוספת למערכת הדלק המקורית הכוללת מיכל דלק, משאבה וצנרת דלק ומערכת ניהול, מערכת לשיפור והתאמת זמני התגובה של דוושת ההאצה ברכב, וכן מערכת מחשב פריצה ושדרוג תוכנת ניהול מנוע, שהותקנה בניגוד לתוכנה המקורית של יצרן הרכב.

השוטרים קיבלו הסבר מפתיע. ניידת משטרה תנועה (ארכיון),צילום: ללא

בעדותו בבית המשפט ציין שוטר התנועה כי כאשר התנועה הייתה דלילה בכביש, הבחין ברכב הנאשם, כאשר לצדו בצד ימין נסע אופנוע, הוא כיוון הממל"ז למרכז חזית הרכב ומדד מהירות של 248 קמ"ש לפני הפחתה. לאחר שנעצר אמר בין השאר "טעיתי אני מתנצל... כפרה עליך תן לי קצת כבוד, מישהו מת אני הולך להחייאה, שותק לא מדבר, יש לי הגבלת מהירות מהחברה, נסעתי מאה ושמונה, תמחק את זה (הצביע לכיוון הנתונים בממל"ז) תעשה מאה ועשרים, מאה וארבעים".

בחקירתו הנגדית בתגובה לטענת התובע המשטרתי כי על פי דו"ח הפעולה הוא אמר לשוטר שמישהו מת ושהוא ממהר להחייאה, השיב הנאשם כי איננו זוכר ויכול להיות שזה נאמר מרוב לחץ.

באשר לחלקי הרכב המשופרים, בתחילה אמר כי רכש את הרכב מספר ימים קודם לכן ולאחר מכן טען שרכש את הרכב שנה קודם לכן ולאחר מכן טען בחקירתו כי התבלבל בשנה והסביר כי הוא רכש את הרכב כמו שהוא, אך לא הוא ביצע את השינויים.

בסיכומו של דבר, שופטת בית המשפט לתעבורה, מגי כהן, הרשיעה את הנאשם בכל המיוחס לו וציינה כי המדידה תקינה והיא לא מקבל את טענת הנהג כי נסע במהירות המותרת וכי השוטר לא מדד את מהירות נסיעתו. באשר לשינויים ברכב ציינה כי הנאשם ידע שאין המדובר ברכב מקורי וכי בוצעו בו שינויים והייתה עליו חובה לבדוק אם שינויים אלו מותרים ע"פ החוק ואם הרכב במצבו רשאי לעלות על הכביש.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר