בשעת צהריים של 14 במאי 1953 הגיעו למשרד חברת התעופה ארקיע, ברחוב אחד העם 70 בתל אביב, כמה עיתונאים, על פי זימון אישי שנשלח אליהם ימים ספורים קודם לכן. "עוד לפני שהספקנו לתפוס את מקומנו על הכיסאות שהיו פזורים סביב שולחנו של המנכ"ל, יעקב הוזמן, הוא סיפר בהתרגשות שיש בפיו בשורות גדולות", כך תיאר כתב העיתון "דבר" חיים לנטל את תחילת המפגש.
המנכ"ל הוזמן דיווח שחברת ארקיע רכשה לאחרונה מעודפי חיל האוויר כמה מטוסים קלים מסוג DH89 Dragon Rapide מתוצרת בריטניה. הוא הוסיף ש"מטוסים אלה ישמשו את ארקיע כבר בקרוב להפעלת רשת של קווי תעופה על פני הארץ כולה, ויחברו נקודות יישוב רבות אל הערים תל אביב, לוד, חיפה, מחניים ובאר שבע".
המטוסים היו בעלי שני מנועים של 142 כ"ס כל אחד, נשאו שישה מושבים (מלבד מושב הטייס), והיו בעלי טווח טיסה של 1,000 ק"מ.
שישה עיתונאים השתתפו בטיסת הבכורה של המטוס החדש, שבסיומה העבירו את רישומיהם לעיתונם. כתב "על המשמר" דיווח ש"לאחר טיסה ברחבי הארץ נחתנו בלוד. לידנו האיץ מטוס אל על מנועים לקראת המראה לניו יורק, ומטוס אחר של ארקיע המתין תוך חימום מנועים להגעת מטוס החברה מחיפה, במטרה להעביר באופן מיידי את הנוסעים לאילת. נדמה היה שבאמת כבר נהפכנו למעצמה אווירית".
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו