"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הקרב על פריימרק בישראל: שחקן חדש נכנס למירוץ על הזיכיון

גם מנו הולדינגס הגישה בקשה לזיכיון לתפעול הרשת שכל הישראלים מחכים לה, ולדברי לדברי גורמים בענף הכלכלה והבנקאות, סיכוייה של הקבוצה אינם מבוטלים

,עודכן
0השמעה
פריימרק. מגיעה לישראל. צילום: רויטרס

המירוץ על הזיכיון המקומי לענקית פריימרק מתחמם, וכעת מצטרפת אליו גם קבוצת "מנו הולדינגס", שבבעלות איש העסקים והספנות משה מנו.

הקבוצה, שחברת הבת שלה היא "מנו ספנות" בע"מ, ממתינה בימים אלה לתשובת פריימרק העולמית בנוגע להצעתה לקבלת הזיכיון להפעלת הרשת בישראל.

לדברי גורמים בענף הכלכלה והבנקאות, סיכוייה של הקבוצה אינם מבוטלים. אותם גורמים מציינים כי למשה מנו יש את היכולת המקצועית והפיננסית לקבל את הזיכיון בכוחות עצמו, או לחלופין בחיבור לקבוצה אסטרטגית מתאימה.

הישראלים מחכים. פריימרק,צילום: רויטרס

למנו הולדינגס ותק וניסיון בתחומי הלוגיסטיקה, הנדל"ן, האירוח, ניהול שרשרת אספקה והובלה, לצד יכולות מוכחות בניהול מו"מ עם בעלי נכסים, השגת רישיונות תפעול וניהול פרויקטים רחבי היקף. לקבוצה גם מרכזים תפעוליים הפרוסים ברחבי הארץ.

יכולת כספית נזילה. מנו ספנות,צילום: מ.ל.ת

"מנו ספנות" מחזיקה באוניות מטען צובר גדולות ובאוניות נוספות, ומשמשת כסוכנת בלעדית של קבוצות בינלאומיות בתחום ההובלה הימית. החברה אף מחזיקה ברקורד משמעותי ברכישה ובהפעלה של נכסי נדל"ן גדולים בישראל. על פי גורמים בענף, מדובר בקבוצה מבוססת ובעלת יכולת כספית נזילה, הנהנית מתמיכה של הבנקים הגדולים בישראל.

עוד נודע כי לקבוצה קשרים עסקיים ענפים, שעשויים לסייע לה בקבלת הזיכיון - או לחלופין בהצטרפות לקבוצה שתתמודד עליו ותתאים לפרופיל שלה. דובר הקבוצה, יובל פלג, סירב לאשר או להכחיש את דבר הפנייה לפריימרק.

משתתפי תגלית בחילוץ,צילום: מנו ספנות
משה מנו,צילום: מ.ל.ת

מקורביו של משה מנו מציינים כי מעבר לתחום הספנות הוא מחפש אפיקי השקעה נוספים ולאחר שהשקיע בבתי מלון בארץ ובחו"ל, בדיור מוגן יוקרתי לגיל המבוגר ובתחנת הרדיו של חיים הכט, הוא מחפש השקעה בענפים נוספים וכך הוא מתמודד על הזיכיון של מקדונלדס בישראל ועכשיו על זה של פרימארק.

המזרח התיכון על המפה

כזכור, בעקבות פתיחת הסניף הראשון של פריימרק בדובאי,גברו ההערכות כי הרשת בוחנת כניסה גם לשוק הישראלי. המגעים מתקיימים מול שלושה שחקנים מרכזיים נוספים בענף: צביקה שוימר, מנכ"ל אלקטרה מוצרי צריכה - בעלת הזיכיון של קרפור, אדידס וקולומביה; ג'ואי שוובל, בעלים ויו"ר קבוצת גוטקס מותגים המחזיקה בזיכיון הרשמי של רשתות אינדיטקס בישראל, כולל זארה, ברשקה ופול אנד בר; ואורי מקס, מייסד ומנכ"ל משותף של מקס סטוק.

לפי גורם בענף, לאחר כניסת פריימרק למזרח התיכון וההשקה בדובאי, קיימת היתכנות ממשית לפתיחת סניף גם בישראל. השאלה שנותרה פתוחה: מי תהיה הקבוצה שתצליח לשים את ידה על אחד הזיכיונות הנחשקים ביותר בשוק האופנה המקומי?

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר