"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

נוסעים רבים לא מתקפים באוטובוס? באגד מצאו דרך חדשה לטפל בתופעה

לאור העלייה במקרי אי-תשלום בתחבורה הציבורית, חברת התחבורה החליטה לפנות לרגשות הדתיים של הציבור • רבנים הוציאו פסק הלכה שקובע: "נסיעה ללא תשלום היא בחשש גזל" • בין הדגשים הנוספים: ילדים ונסיעות חינמיות חייבים גם הם בתיקוף

,עודכן
0השמעה
תחבורה ציבורית. צילום: יהושע יוסף

בשנים האחרונות חל שינוי בתחבורה הציבורית:כל נוסע עולה ומתקף במכשירים שהוצבו ברחבי האוטובוס, או לחלופין בברקוד מהטלפון הנייד - צעד שחסך זמן רב בהמתנה לניקוב אצל הנהג בכניסה לאוטובוס. הדבר פתר בעיה אחרת, א יצר אחת חדשה: נוסעים רבים לא מתקפים ולא משלמים.

בניסיון להילחם בתופעת אי התשלום, תיגברו חברות התחבורה כמויות המבקרים שעולים לבדוק את תשלום הנוסעים ומחלקים דוחות, אך לאגדזה לא הספיק - והם החליטו לנקוט בצעד נוסף, כזה שפונה לרגשות הדתיים של הציבור.

אגד משיקה אפליקצייה חדשה להתניידות בתחבורה ציבורית - egg (ארכיון)| עמוד היוטיוב של אפליקציית egg

בפסק הלכה חדש בנושא תיקוף נסיעות בתחבורה הציבורית קובעיםהרבניםכי חובה מוחלטת לתקף בכל נסיעה, ללא "פתרונות" כמו תיקוף מאוחר יותר. לפי המכתב, גם נסיעות "חינמיות" - כלומר, בכרטיס מעבר או "חופשי-חודשי" - חייבות בתיקוף.

"נדרשת הקפדה רבה לתקף את הכרטיס הרב קו בכל נסיעה ונסיעה, גם כאשר הנסיעה היא ללא תשלום ושוויון, ונסיעה ללא תיקוף היא בחשש גזל", כתבו בפסק שהופץ ביוזמת אגד.

"נדרשת הקפדה רבה". המודעה שפורסמה ביוזמת אגד,צילום: ללא

"יש להקפיד כי הילדים הקטנים הנוסעים בתחבורה הציבורית יתקפו את הכרטיס בכל נסיעה ונסיעה", הוסיפו. "חברות התחבורה אינן מסכימות לנסיעה ללא תיקוף ובהסתמכות על השלמת תיקוף בנסיעה אחרת".

לבסוף התייחסו הרבנים גם לפגיעה בפרנסת הנהגים: "חשוב להוסיף כי בחלק גדול מחברות התחבורה, נהגי האוטובוסים מקבלים בונוס נוסף על המשמרת הקבועה - בונוס עבור כל תיקוף שנעשה במסגרת הנסיעה ואי תיקוף הכרטיס מקפח חלק מפרנסתם".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר