"אחד הפרויקטים המורכבים ביותר" - קו הרקיע של תל אביב משתנה: איכילוב בחרה ב-BST להקים את מגדל השיקום, הפסיכיאטריה ובית החולים לחירום. מגדל האשפוז הצפוני צפוי להיות מוקם בתוך 33 חודשים.
BST תבצע את הפרויקט בהיקף של כ-60 אלף מ"ר בשלב ראשון וכ90 אלף מ"ר בסך הכל בשלב שני. המגדל החדש, שיוקם ברחוב הנרייטה סולד, יכלול את מחלקות השיקום והפסיכיאטריה בסטנדרט מתקדם, קומפלקס חניונים תת-קרקעי ובית חולים חירום ממוגן. כזכור, במהלך המלחמה בתי החולים נאלצו לפעול בחניונים. על הפרויקטים היא כ-420 מיליון שקלים.
המבנה החדש יוקם בסמוך ובחיבור למרכז ויצמן הקיים ויכלול בין היתר קומות אמבולטריות בתחום השיקום הכוללים בריכה טיפולית מכוני פיזיותרפיה וכמו כן 8 קומות אשפוז. המגדל תוכנן לתת מענה לצרכים הלאומיים הבוערים וירכז בתוכו את מערכי השיקום והפסיכיאטריה של בית החולים, בתנאים המותאמים לסטנדרטים הבינלאומיים המתקדמים ביותר.
בנוסף, הפרויקט כולל הקמה של קומפלקס חניונים תת-קרקעי רחב היקף בן חמש קומות בשטח של כ-27 אלף מ"ר. הקומה התחתונה בחניון תוכננה כך שבעת הצורך תוסב לבית חולים חירום ממוגן, מה שיחזק את החוסן של המרכז הרפואי ואת יכולתו להעניק טיפול רציף גם תחת איומים ביטחוניים.
בשלב ב' מתוכנן מגדל מרפאות שיתנשא לגובה של 25 קומות שיתווספו מעל הבנין שעתיד להבנות בשלב הנוכחי.
פרופ' אלי שפרכר, מנכ"ל המרכז הרפואי איכילוב: "הקמת מגדל האשפוז הצפוני היא אבן דרך אסטרטגית בהתפתחות המרכז הרפואי. המגדל החדש עתיד לאכלס את מערכי השיקום והפסיכיאטריה המתקדמים והטכנולוגיים בארץ כחלק מהיערכותנו לשינויים הצפויים בעולם הרפואה. המגדל החדש גם יכלול בית חולים תת קרקעי ממוגן נוסף, מה שיאפשר לנו לשדרג את מוכנות איכילוב לחירום".
מנכ"ל BST בנייה, מקבוצת BST, סאמר כרדוש, מסר: "מדובר באחד מפרויקטי הביצוע המורכבים והרגישים שנבנו בישראל בשנים האחרונות – הן מבחינה הנדסית והן מבחינה תפעולית. הקמת מגדל אשפוז מתקדם בלב בית חולים פעיל, ובשילוב קומפלקס חניונים תת־קרקעי רחב היקף, מחייבת רמת תכנון, ביצוע ובקרה מהגבוהות ביותר. מעבר לכך, מדובר בעבודה בלב אחד האזורים העמוסים והמורכבים בישראל - מרכז תל אביב וקמפוס רפואי פעיל 24/7 - המחייבת יכולת מוכחת לבצע פרויקט רחב היקף תוך שמירה על רציפות תפקודית, מינימום הפרעה לסביבה וסטנדרט של 'איכות שקטה' וביצוע מדויק בסביבה אורבנית צפופה ורגישה.
כאמור, משך ביצוע הפרויקט צפוי לעמוד על כ-33 חודשים, כאשר כבר הושלם שלב הדיפון, החפירה והביסוס על ידי חברת צמנטכל שיכון ובינוי, מסד עוז ניהול והנדסה. החניון התת-קרקעי צפוי להיפתח לשימוש הקהל בתוך כ-24 חודשים. על התכנון האדריכלי אמון משרד זרחי אדריכלים, הקונסטרוקציה מבוצעת על ידי משרד דוד מהנדסים, והפרויקט מנוהל על ידי חברת מסד עוז ניהול והנדסה.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו