"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

סיטרואן קקטוס מחודש

סטרואן קקטוס עבר מתיחת פנים במסגרתה הוא מקבל עדכון למערכות הבטיחות ומתלים חדשים. המחירים עלו ומתחילים מ-110,000 שקלים.

,עודכן

סיטרואן קקטוס, שהיה בלי ספק אחד הרכבים הייחודיים על כבישי ארצנו ובכלל, עבר מתיחת פנים והוא מגיע כעת לארץ. מתיחת הפנים האמורה בוצעה כבר לפני שנה והיא הפכה את העיצוב החיצוני לנאה יותר וייחודי פחות. בכל הקשור ליחידת ההנעה, אפשר למצוא כאן את ה-1.2 ל’ טורבו המוכר של קונצרן PSA משודך לתיבה פלנטרית בעלת 6 יחסי- העברה.



שיפור הנוחות, עדכון אבזור ועליית מחיר. צילום: רונן טופלברג


מעבר לאלו, ואולי חשובים יותר, הקקטוס מקבל עידכונים שונים, שתפקידם לתת מענה לדרישות העדכניות של השוק מחד ולערכי הליבה שכוונו מחדש של סיטרואן. לדוגמה – סיטרואן מבקשת לחזור לערכי הנוחות שהנחו אותה והקקטוס מקבל מושבים נוחים יותר וגם מערכת מתלים עם בולמים בעלי שיכוך הידראולי פרוגרסיבי לאורך המהלך.


רוצים עוד מאוברדרייב >>>


משהו שלא ניתן להסתדר בלעדיו בשוק היום הן מערכות בטיחות מתקדמות וזה עוד חלק בעדכון האמור. זה אומר שהקקטוס מגיע אלינו עם יכולת בלימה עצמאית, התרעה על סטייה מהנתיב, חיווי על רכב בשטחים מתים, תאורה אוטומטית והתאמה של מהירות השיוט על ידי קריאת תמרורים.



העיצוב המקורי, המרשים, עודן. צילום:רונן טופלברג


סיטרואן קקטוס יימכר כאן בשתי רמות גימור. האחת היא “פיל” שמחירה 110,000 שקלים. מחיר הגרסה הבכירה, “שיין”, יעמוד על 115,000 שקלים.




טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר