אתם משתמשים במלחייה לא נכון – ועוד שני טיפים שישנו לכם את החיים

1. החלק המחוספס בתחתית המלחייה

כמעט לכל מלחייה או פלפלייה מצוידת בתחתית עם סוג כלשהוא של חספוס – ולא חשוב אם היא עשויה מפלסטיק, זכוכית או מתכת. אפשר בקלות לחשוב שזה בשביל שלא תחליק על השולחן.

כמובן שזה לא המצב.

כשאתם מנסים להמליח או לפלפל תבשיל, אתם מן הסתם מתוסכלים מכך שכמות המלח או הפלפל שיוצאת אקראית למדי. התחתית המחוספסת מאפשרת אחידות בדפוס הריסוס, מכיוון שאפשר להעביר את תחתיתה של פלפלייה על מלחייה הפוכה או להיפך במקום לנער את הכלי ההפוך מעל האוכל.החיכוך בין שני הכלים יגרום לרטט שיוריד כמות קבועה פחות או יותר של מלח או פלפל, ויאפשר תיבול קל וצפוי יותר של האוכל.

2. הבליטות בדלת תא הדלק

כשאתם פותחים את דלת מכסה מיכל הדלק, ברוב המכוניות תראו בדלת שקע או בליטות מתכתיות בצורות משונות. רוב הנהגים מניחים שזה במקרה הטוב מיועד לייצב את צורת הדלת בזמן תאונה.

הם טועים.

הבליטות או השקעים בדלת תא הדלק מיועדיםלהחזיק את פקק הדלק בזמן התדלוק; כשאתם פותחים את הפקק וחושבים מה לעשות איתו – הבליטות או השקע האלה הם בדיוק המקום המיועד לכך. אם הפקק עדיין קשור לחוט, הוא לא יפריע לכם להכניס את פיית המשאבה, ואם החוט נקרע מזמן, הוא לא ייאבד לכם.

3. שני החורים בתחתית כיסא הפלסטיק

כיסאות הפלסטיק הנערמים – שבארץ נקראים כיסאות כתר, על שם היצרנית המקומית שלהם – מגיעים עם שני חורים בחלק הנמוך ביותר במושב. אנשים נוטים לחשוב שהוא שם כדי לאפשר מעבר אוויר לישבן בזמן הישיבה, כדי שלא תתחממו ותזיעו.

גם זה לא נכון.

החורים הללו משרתים מטרה כפולה: ראשית, חורים במושב מאפשריםזרימת אוויר בין הכיסאותדווקא כשאתם לא יושבים עליהם, אלא עורמים אותם. אחרת, היה נוצר ביניהם לחת אוויר שהיה מקשה על ערימה צמודה ופירוק (בפירוק, לחץ אוויר היה עלול לגרום לכיסאות להישבר).

אבל המיקום הספציפי שלהם משרת מטרה נוספת: כשמשאירים אותם בחוץ, יורדים עליהם טל, גשם, שלג וכו’ – ומיקום החורים בנקודה הנמוכה ביותר במושב מאפשרניקוז יעיל של רוב הנוזלים.