עלייה במחירי מכוניות יד שנייה

ייתכן שמעולם לא השתלם כלכלית להחזיק רכב בישראל כמו בחצי השנה האחרונה, ומי שניסה למכור את מכוניתו בתקופה זו נוכח בוודאי בעלייה במחירי המשומשות - אפילו מעל למחיר המחירון.
הסיבה לכך נעוצה בהיצע נמוך של כלי רכב חדשים, מכיוון שבשנתיים האחרונות הופסק ייצור השבבים לא פעם בשל סגירת מפעלים. המחסור וזמני ההמתנה הארוכים לרכב חדש גרמו לעליית המחירים, ובהתאם גבר הביקוש לרכב המשומש. "יש כאן ריאקציה של מחסור ברכבים חדשים ועלייה בביקושים", אמר ל"כלכלה היום" גורם בכיר בענף הרכב.

לדבריו, "אם עד היום מכרנו במגרש רכבי יד שנייה ב־15% פחות מהמחירון, היום אנחנו מוכרים את הדגמים הפופולריים במחיר המחירון פלוס 5%-3%. על סקודה קודיאק משנתונים 2019-2018, לדוגמה, אני יכול לקבל 10,000 שקלים מעל המחירון. גם מחירי הדגמים שלא פופולריים קרובים למחיר המחירון.

"המגרשים משוועים למכוניות כי אין מספיק סחורה, ומחירי המשומשות ימשיכו לעלות ככל שהמחסור יימשך. אני בקשר עם היבואנים, והמצב לא מעודד. המשבר של המחסור ברכבים ימשיך מעבר לשנת 2022".

אפרת שגב, סמנכ"לית דאטה ואנליזה ב"דן אנד ברדסטריט": "ב־2020 הושפע הענף ממשבר הקורונה, אך בשנה האחרונה חלה עלייה בביקושים לרכבים. לצד משבר השבבים העולמי שעיכב את ייצור הרכבים, הציפייה היא לשיא מסירות של יותר מ־300 אלף כלי רכב ב־2021 כולה".