בחודש שעבר רעשה וגעשה הכלכלה המקומית כשעדכון מחירי הדלק הביא את המחירים לרמות שיא של 8.25 שקל לליטר. כשמקבלי ההחלטות בדרג הפוליטי הבינו את הנפיצות של עליית מחירים כזו בתקופת בחירות הם הורידו את מס הבלו בחצי שקל ומיתנו את עליית המחירים כך שמחיר ליטר דלק בתחנות עומד כעת על 7.75 שקל.
העדכון הקרוב של מחירי הדלק צפוי להביא לעליית מחירים נוספת של כ-25 אגורות לליטר מה שיביא את מחירי הדלק (שוב) אל מעל רמת ה-8 שקלים לליטר וזה אומר שגם המדינה איבדה הכנסות של 300 מיליון שקל (בקירוב) ממס הבלו וגם המחירים לא יורדים וזה כבר נזק מצטבר לכלכלה.
צריך לזכור שמחיר הדלק בתחנות נקבע כנגזרת של מחירי הנפט, מרווחי הזיקוק, שער החליפין של הדולר, מרווח הרווחיות לתחנות וכמובן מסים כשכאן אנחנו מדברים על שני סוגי מסים שמוטלים על דלק. המס הראשון הוא הבלו שהוא מס מכווין התנהגות ומוטל בערכים מוחלטים על כל ליטר דלק. על המס הזה מוסיפים את המע"מ מה שהופך את נושא המיסוי על הדלק למשמעותי מאוד לקופת המדינה.
צריך לזכור דבר נוסף, מחירי הדלק (ובכלל האנרגיה) הם מחוללי אינפלציה. בישראל אנחנו מושפעים פחות בכל מה שנוגע למחירי האנרגיה בעיקר בשל העובדה שמאגרי הגז (בעיקר תמר) מוכרים גז טבעי לתחנות הכוח במחיר קבוע ונמוך שנקבע כבר לפני לא מעט שנים.
הנתון השני הוא מחירי הדלקים ולהם יש משמעות לא קטנה על האינפלציה שכן כל מערך השינוע הפנים ארצי מתבצע באמצעות כלי רכב מונעים על ידי דלקים ולכן כשהמחירים עולים במספרים גבוהים, אלה משתרשרים כמעט באופן מיידי למחירים בקניון.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
