הנהג לא עוצר? באוצר בוחנים שינוי בשיטת התשלום לחברות האוטובוסים
מתשלום לפי ק״מ לתשלום על פי מספר נוסעים • יוזמה שנבחנת במשרד האוצר ומשרד התחבורה לייעול התחבורה הציבורית תשנה את שיטת התיגמול לחברות התחבורה הציבורית באופן שעשוי לשפר את חוויית השימוש של הצרכנים
באוצר ובמשרד התחבורה בוחנים שינוי בשיטת התשלום לחברות האוטובוסים - משיטה של תשלום לפי קילומטר לתשלום לפי מספר הנוסעים. שינוי זה שלכאורה נראה פעוט, עשוי להתגלות כשינוי מהותי עבור האזרח.
מאחורה? באמצע? ליד החלון? מה המקום השווה ביותר באוטבוס
נכון להיום התשלום לחברות האוטובוסים ממשרד התחבורה הוא לפי מפתח המבוסס על מספר הקילומטרים שהאוטובוס נוסע, מה שלא מונע מהנהגים שלא לעצור בתחנות - נוהג שפוגע משמעותית בצרכני התחב"צ. באוצר ובמשרד התחבורה ערים לבעיה הזו שפוגעת באמון הצרכנים בתחבורה הציבורית.
לשיטת שני משרדי הממשלה המעוניינים לעודד אנשים להשתמש בתחבורה ציבורית, כדי להפחית את העומסים בכבישים ולשפר את הפריון הכלכלי - הפתרון נעוץ בהגברת האמון בצרכני בתחב"צ.
כך או אחרת. שינוי שיטת התיגמול לחברות האוטובוסים הוא שינוי מרענן בכל הנוגע ליכולת של המדינה לדחוף אנשים לוותר על הרכב הפרטי לטובת התחבורה הציבורית.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו