ועד עובדי צים הכריז היום (חמישי) על השבתה מלאה של פעילות החברה, לאחר שהמשא ומתן עם דירקטוריון החברה הגיע למבוי סתום.
כבר לא בחינם: אסוס שינתה את מדיניות המשלוחים לישראל // עורך: עומר זינגר
יו"ר הוועד, אורן כספי, הודיע כי "900 עובדים נמצאים בסכנת פיטורים, וכל הריבונות הימית של מדינת ישראל בסכנה", והוסיף כי ההחלטה על השביתה נועדה "להגן על צים ועל עתיד העובדים". לדבריו, "כל קו אדום שהצבנו הופר. לא נפקיר עובדים מבוגרים שנתנו את מיטב שנותיהם לחיי עוני, ולא נאפשר לפרק את צים לכמה חברות קטנות כך שהסחר הימי של ישראל יישאר בידיים זרות".
בוועד הביעו חשש מפיצול מתוכנן של החברה, שבמסגרתו הקווים ההפסדיים יישארו בישראל, בעוד פעילות רווחית תועבר לגורמים זרים. השביתה צפויה להשפיע באופן ישיר על פעילות הסחר של ישראל. כספי הזהיר כי "כבר עצרנו את כל הפעילות - האוניות תקועות. תהיה פגיעה באספקה לרשתות, במזון, במכולות קירור, בפירות ובירקות".
לצד זאת, גם שירותי השילוח עלולים להיפגע. אמנם רוב המשלוחים מאתרי אונליין מגיעים בהטסה, אך שירות "צים און אייר" - שמשלב הטסה לאירופה ושינוע ימי לישראל - צפוי להיפגע גם הוא.
ברקע המחלוקת עומדת עסקת מכירת החברה לחברת הספנות הגרמנית Hapag-Lloyd ולקרן פימי, תמורת יותר מ-3.5 מיליארד דולר. לעובדים חשש כי שילוב גורמים זרים, בהם גם בעלי מניות סעודיים וקטארים, עלול לפגוע ברציפות האספקה לישראל בשעת חירום. יש לציין כי למדינה "מניית זהב, בצים, שנועדה להגן על האינטרסים הלאומיים במקרה של שינוי בעלות.
מנגד, בחברת צים מסרו כי השביתה הוכרזה למרות שבמסגרת המשא ומתן הושגה הסכמה עקרונית לגבי תנאי ההסכם הקיבוצי. בשלב זה לא ברור מתי תחודש הפעילות, אך גורמים בענף מעריכים כי אם השביתה תימשך - צפויה פגיעה משמעותית במשק.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו