בעוד יומיים צפוי להתפרסם מחיר הדלק המעודכן, וללא הפחתת מס הבלו עד מחר, מחיר ליטר דלק 95 אוקטן יחצה את רמת 8 השקלים לליטר כבר ביום רביעי הקרוב. נזכיר כי בשלב זה מופעלים לחצים להורדת מס הבלו - לפחות בשקל לליטר - זאת על מנת למנוע ממחיר הדלק להגיע לרף של 8 השקלים.
שר האוצר סמוטריץ': "תקציב 2026 אחראי וטוב למדינת ישראל, לביטחון ולאזרחי ישראל כולם" // דוברות משרד האוצר (ארכיון)
נזכיר כי מחיר הדלק בתחנות התדלוק נגזר ממחיר הנפט, מרווח הזיקוק, מרווח הרווח לתחנות הדלק, מס הבלו, מע"מ וכמובן שקלול לשער הדולר הנוכחי. מחיר הנפט עומד כרגע על יותר מ-100 דולר לחבית, הרבה מעבר למחיר בתחילת השנה שעמד על 70 דולר לחבית. מרווחי הזיקוק אמנם נותרו כמעט ללא שינוי, אך בכל זאת הוסיפו לטפס מעלה. גם שער החליפין של הדולר למול השקל השתנה - והדולר עומד כעת על 3.14 שקלים, לעומת שער חליפים של פחות מ-2.1 בתחילת המלחמה.
מס הבלו שהוטל מדבר על תוספת של 3.6 שקלים לליטר בנזין, כשעל כך נוסף המע"מ. כדי למנוע זליגה של מחירי הדלק מעבר לרף ה-8 שקלים לליטר יש צורך להוריד את מס הבלו. ההורדה הזו איננה פשוטה, שכן תקציב המדינה שצפוי לעבור היום (ראשון) כולל יעד גירעון לא ריאלי שכולל בתוכו הנחה של תוספת בגביית המסים, מה שמקשה על ביצוע פחתה במיסים, ובכלל כך במס הבלו.
מטבע הדברים, הדרג המקצועי באוצר מתנגד להורדת מס הבלו על הדלק ממספר סיבות. הראשונה היא שעליית מחירי הדלק תהיה ככל הנראה זמנית, עד שהמלחמה תסתיים ומחיר הנפט יחזור לרמות סבירות. שנית, כל הפחתת מסים מייצרת בעיות קשות מאוד בתקציב המדינה, מה שידרוש מהם מציאת פתרון בזמן בו עליהם להימנע מתוספת גירעון לא הכרחית, למול הגירעונות הכבדים שבדרך.
כך או אחרת, נכון להיום עומד מחיר הדלק בתחנות על קצת יותר מ-7 שקלים - והם צפויים לעלות. השאלה אם יחצו את רף ה-8 שקלים, שכאמור לא החצה מאז שנת 2022, או שמא יעצרו מתחת לרף הזה, אך במחיר של הפחתת מס ופגיעה נוספת בתקציב המדינה.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו