עסקת המיליארדים של צים: החברה נמכרת ותימחק מהמסחר בוול סטריט

סוף לפעילות של צים כפי שהכרנו אותה. החברה נמכרה הלילה לחברת האפג לויד הגרמנית ולקרן פימי בעסקה של יותר מ-3.5 מיליארד דולר. צים תימחק מהמסחר בוול סטריט והפעילות שלה תפוצל לפעילות הקווים שעוברת בישראל ולפעילות הבינלאומית שאינה עוברת בישראל. ההערכה היא שהמכירה בדרך כזו תקבל את אישור הרגולציה הישראלית וכמובן את אישור משרד הביטחון שהוא גורם משמעותי בכל הנוגע להפעלת ״מניית הזהב״ של המדינה בחברה.

צים נסחרת בוול סטריט לפי שווי חברה של 2.5 מיליארד דולר לאחר שהונפקה בשנת 2021 לפי שווי של 1.5 מיליארד דולר. בין המועמדים לרכישת החברה היו קבוצת משקיעים בראשות המנכ״ל אלי גליקמן שהציעו על פי ההערכות סכומים נמוכים יותר מהאפג לויד וקרן פימי.

העסקה שמתגבשת אינה עסקה רגילה. כלומר לא מדובר ברכישה של חברה וחלוקת מניות בין השותפים אלא למעשה בפיצול של החברה כדי לקבל את אישור הרגולציה.

צים חברת השיט הארץ-ישראלית בע"מ הוקמה ב-1945 על ידי הסוכנות היהודית. בין הדוחפים להקמתה של חברת ספנות לאומית במדינה שבדרך ניתן למנות את דוד בן-גוריון ואת דוד רמז, לימים שר התחבורה הראשון של מדינת ישראל. בתחילת 1970 מכרה המדינה 50% ממניות "צים" לחברה לישראל. בתקופת ממשלת נתניהו הראשונה הוחלט להפריט את החברה, במסגרת תוכנית כוללת של הפרטה בישראל של רוב החברות הממשלתיות.

בין בעלי המניות של האפג לויד קיימים משקיעים מערב הסעודית ומקטאר שמחזיקים בחבילות מניות של כ-10% ו-12% בהתאמה, מה שיכביד מאוד על הרגולציה הישראלית לאשר עסקה כזו ולכן האפג לויד הגרמנית תרכוש למעשה את הקווים שלא עוברים בישראל ותשלב אותם בפעילות שלה.

הפעילות שמגיעה לישראל ויוצאת ממנה תימכר למעשה לקרן פימי והיא זו שבאופן תיאורטי צריכה לקבל את אישור הרגולציה הישראלית שכן הפעילות הזו אחראית לקשר הימי של ישראל עם העולם בעתות חירום.

ראש עיריית חיפה יונה יהב אמר: "חברת הספנות 'צים', שמקום מושבה בחיפה, אינה עוד חברה במשק הישראלי. מדובר בחברה שיש לקיומה משמעות אסטרטגית לכלכלתה ולביטחונה של מדינת ישראל, ובמעסיקה של אלפי עובדים - חלק גדול מהם מתגורר בחיפה. העברת הבעלות שלה לידיים זרות, גם אם בתווך נמצאת קרן השקעות ישראלית, היא בעייתית בלשון המעטה ופוגעת בביטחון הלאומי, ועלולה גם להוביל לפיטוריהם של אלפי עובדים. אני דורש מממשלת ישראל לעצור את המהלך ולמנוע את המכירה - לא ייתכן שבמדינת ישראל לא תהיה חברת ספנות בידיים ישראליות, זה חלק מהקיום הכלכלי והביטחוני שלה".