הפיקוח נדחה - והנתונים מדאיגים: כך נכשל משרד התחבורה במאבק בתאונות הדרכים

לתפוס את הראש בתדהמה: היום היתה אמורה שרת התחבורה מירי רגב להשתתף בדיון בוועדת הכלכלה על תפקוד משרד התחבורה, בטח לנוכח העלייה המדאיגה במספר ההרוגים בתאונות הדרכים. באופן מוזר למדי הדיון בוועדה בוטל, וכך הפיקוח הפרלמנטרי על נושא התחבורה בישראל יידחה למועד אחר.

לקראת הדיון הכין המ.מ.מ (מרכז המחקר והמידע של הכנסת) עבודה על השימוש בתקציב משרד התחבורה בשנים האחרונות, ותמונת המצב העולה ממנה אינה מרנינה, לשון המעטה.

מגפת תאונות הדרכים בישראל ממשיכה לגבות קורבנות כמעט מדי יום. מספר ההרוגים בתאונות הדרכים הגיע לשיא של 455 איש בשנת 2025, לעומת הממוצע בשנים 2024-2022, שעמד על 384. בכל מדד, מספר ההרוגים בישראל הוא מהגבוהים בעולם - נתון מדאיג מאוד לכל הדעות.

הנתונים בנושא הבטיחות בדרכים לפי המחקר של המ.מ.מ מלמדים כי בין 2004 ל־2012 החלה ירידה במספר ההרוגים, בין 2013 ל־2023 התייצבה המגמה, ובין 2024 ל־2025 חלה עלייה. כך, למשל, בשנת 2012 נהרגו בישראל 290 בני אדם, ב־2016 עלה מספר ההרוגים ל־377, וב־2022 הוא ירד ל־351 איש. בשנת 2024 נהרגו בדרכים 439 בני אדם, והנתון הזה קפץ בשנת 2025 ל־455 איש.

יש כמה מדדים שנהוג למדוד על פיהם אם מספר ההרוגים הוא גבוה או נמוך ביחס לעולם. אחד המדדים הוא מספר ההרוגים ל־100 אלף איש, וישראל נמצאת בו במקום לא טוב: בשנת 2023 היה היחס 3.67 (כלומר, על כל 100 אלף תושבים, 3.67 בני אדם נהרגים בתאונות דרכים), והוא עלה בשנת 2024 ל־4.5 ובשנת 2025 ל־4.62.

מדד נוסף שנהוג להשתמש בו הוא הרוגים ביחס לנסועה - כלומר, כמה הרוגים יש לכל מיליארד קילומטר נסיעה, וגם כאן המצב של ישראל אינו מהמשופרים. למעשה, משנת 2022 עד 2025 עלה מספר ההרוגים לכל מיליארד קילומטר נסועה מרמה של 5.3 הרוגים בשנת 2022 עד ל־6.5 הרוגים בשנת 2024.

באופן עקרוני צריך לזכור שהאוכלוסייה גדלה ואנשים נוסעים בכבישים ולכן הסיכוי לתאונות עולה. אבל כאן נכנס תקציב הפיתוח של משרד התחבורה, ופיתוח התשתיות צריך להיות מותאם לגודלה של האוכלוסייה ולשימוש שלה בכבישים. במ.מ.מ בדקו גם את הנושא הזה וגילו שמשרד התחבורה ניצל בשנת 2025 90% מתקציבו. עם זאת, נתון בעייתי מאוד מלמד כי כמעט לא נעשה שימוש בתקציב הפיתוח של נושא הבטיחות בדרכים, ולפי המ.מ.מ, רק 6% מתקציב זה נוצלו.

ממשרד התחבורה נמסר בתגובה: "מדובר בתקציב פיתוח שנועד למימון פיילוט אשכול רשויות המפרץ, עפ"י החלטת ממשלה 1864 מיום 18.9.22.בפעולות השוטפות נרשם ביצוע גבוה, אולם בתחום התשתיות התגלו חסמי ביצוע שלא אפשרו את מימוש התוכנית. כפועל יוצא מכך, הרלב"ד פעלה להעברת הביצוע לחברות ביצוע ממשלתיות לשם השלמת הפרויקט".