"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מהפיכה בעולם התחבורה הישראלי: ועדת הכלכלה אישרה שימוש בכלי רכב אוטונומים

ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום תקנות שיהיו בתוקף ב-3 השנים הקרובות ויאפשרו להחדיר את הרכב האוטונומי לישראל • בשלב הראשון תתאפשר חניה של רכב באופן אוטונומי בתנאי שהנהג נמצא לפחות 6 מטרים ליד הרכב

,עודכן
0השמעה
רכב אוטונומי (אילוסטרציה). צילום: Getty Images

לקראת מהפיכה בעולם התחברוה הישראלי. ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום (ראשון) תקנות חדשות שיאפשרו החדרה של מערכות לכלי רכב אוטונומיים בישראל. בשלב הראשון התקנות יאפשרו חניה אוטונומית של רכבים וזאת כל עוד הנהג נמצא 6 מטרים מהרכב.

אם כן, ועדת הכלכלה של הכנסת, אישרה היום את בקשת משרד התחבורה לתקן את תקנות התעבורה, באשר לשימוש במערכות מתקדמות לשליטה ברכבים.

דוד ביטן, יו"ר ועדת הכלכלה,צילום: דוברות הכנסת, נועם מושקוביץ

לפי התקנות שאושרו, הפעלת מערכת חניה אוטונומית תתאפשר כשהנהג במרחק של עד 6 מטר מהרכב ובמהירות של עד 12 קמ"ש, והפעלת מערכות כמו מיזוג אוויר תתאפשר כשהרכב נעול, יש בו מנגנון שמונע תנועה ואין בו נוסעים.

סגן היועצת המשפטית של משרד התחבורה, עו"ד דוד טמיר, הסביר כי התיקון נוגע למערכות מתקדמות ברכבים וכי משרד התחבורה רוצה לאפשר לרכבים שיש להם יכולת ועומדים בדרישות תקינה לבצע תמרוני חניה באופן אוטומטי. טמיר הוסיף כי המשרד רוצה גם לאפשר הפעלה של מערכות שקיימות של התנעה מרחוק לשם הפעלת מערכת המיזוג ברכב.

יו"ר הוועדה, ח"כ דוד ביטן, העלה בפני משרד המשפטים את השאלה מה יקרה במידה והמערכת "משתגעת", לנהג אין שליטה בשום אופן ויש פגיעה בגוף. נציג משרד המשפטים, עו"ד רון שלמה סולומון, ציין כי משרד המשפטים לא נדרשו לשאלה זו עד כה, "בסוף יש הרבה מערכות בכלי רכב שהפעילות יכולה להשתבש שלא על דעת הנהג וזה לא נבדל ממערכות אחרות" אמר.

ח"כ ביטן ציין כי הוא מעוניין בהוראת שעה לשלוש שנים וביקש ממשרד המשפטים לחשוב ולדווח בעוד כשנה לוועדה על מי נושא באחריות הפלילית במקרה של פגיעה בגוף. "לא יכול להיות מצב שרכב ישתגע ונהג שלא היה בו יישא באחריות פלילית", אמר.

בתום הדיון אושרו התקנות, כאמור, כהוראת שעה ל-3 שנים, על מנת שבזמן הזה תיבחן שאלת האחריות הפלילית במקרים הקיצוניים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר