"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

"נזק כלכלי משמעותי": הטריק השיווקי בעולם הרכב שמטעה את הצרכנים

בעקבות ריבוי פרסומים מטעים בתחום עסקאות כלי רכב המוגדרים כ"אפס קילומטר", בעיקר מצד חברות הליסינג, הרשות להגנת הצרכן ולסחר הוגן מיידעת את ציבור הצרכנים כי מדובר בכלי רכב שהם כבר יד ראשונה, ועם מכירתם לצרכנים ירשמו למעשה כיד שנייה של הצרכן הרוכש

,עודכן
0השמעה
רכבים (אילוסטרציה). צילום: GettyImages

הרשות להגנת הצרכן ולסחר הוגן פירסמה היום (שני) כי קיים חשש להטעיות בעסקאות רכבי "אפס קילומטר" של כלי רכב בבעלות חברות ליסינג. מדובר בהצגת מחיר ושווי הטבה מטעים, כאשר כלי רכב שהיו בבעלות ליסינג יד ראשונה מוצגים כ"חדשים" תוך השוואה למחיר מחירון של רכב חדש.

הרשות הדגישה כי הדבר מטעה ועלול להוביל את הצרכנים לקבל החלטה שגויה ולשלם מחיר מופרז. עוד הוסיפה הרשות כי "מחיר מחירון" כרכב חדש אינו נקודת הייחוס הרלוונטית לעסקה מסוג זה, שכן הרכב כבר נרשם בבעלות קודמת, בידי חברת הליסיניג.

בעקבות ריבוי פרסומים מטעים בתחום עסקאות כלי רכב המוגדרים כ"אפס קילומטר", בעיקר מצד חברות הליסינג, הרשות להגנת הצרכן ולסחר הוגן מיידעת את ציבור הצרכנים כי מדובר בכלי רכב שהם כבר יד ראשונה, ועם מכירתם לצרכנים ירשמו למעשה כיד שנייה של הצרכן הרוכש.

אף שמדובר ברכב שגם אם לא נהגו בו, הוחזק בבעלות יד ראשונה בידי חברה, ולכן הוא אינו רכב חדש, העברת הבעלות בו לקונה הופכת אותו לרכב יד 2, ולכן ערכו הכלכלי פוחת, בהתאם למעמדו הרישומי על פי דין.

הרשות מזהה חזרה של פרקטיקת השיווק הזו, אשר התגברה לאחרונה בין היתר בשל עודפי מלאי אצל חברות הליסינג, שנוצרו על רקע שינויים כלכליים כמו עליית ריבית, פערי שילוח בינלאומיים, והשפעות מצב החירום הביטחוני.

קובי זריהן, הממונה על הרשות להגנת הצרכן ולסחר הוגן: "אנחנו מזהים מגמה מדאיגה של שיווק רכבים תוך הצגת הטבות מנופחות ביחס למחיר מחירון, מבלי לגלות לצרכן שמדובר ברכב שאינו חדש. מדובר בהטעיה מהותית שעלולה לגרום לנזק כלכלי משמעותי לצרכנים. הרשות קוראת לציבור לנהוג בזהירות, ולדרוש גילוי מלא ושקוף של כל פרטי העסקה – ובפרט את זהות הבעלים הראשון של הרכב ומחיר המחירון האמיתי של הרכב".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר