"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

חברת האוטו-טק סיפיה השלימה את פיתוח המערכת למניעת תאונות - המניה עולה בבורסה

חברת סיפיה פיתחה מערכת מבוססת AI שמנטרת את סביבת הנהג והדרך ומונעת הסחות דעת בזמן נהיגה - החברה השלימה הטמעת מערכת נוספת לעולם ציי הרכב ואלה חדשות טובות

,עודכן
0השמעה
הבורסה לניירות ערך בתל אביב (ארכיון). צילום: יהושע יוסף

חברת סיפיה שהיא חברת אוטו-טק ישראלית השלימה הטמעה של מערכת מבוססת AI בתוך מוצר הדגל שלה שמיועד, בשלב הזה, לציי רכב. בתגובה עולה המניה בבורסה.

הסיפור של סיפיה הוא לא הסיפור של המניה אלא המוצר שכבר חודר לעולמות ציי הרכב. הפיתוח של החברה מאפשר למנוע הסחות דעת מהנהג וכעת ניתן לבחון את סביבת הנהג במהלך הנהיגה מה שיקל על מנהלי ציי רכב למנוע תאונות.

החשיבות במוצר של החברה היא היכולת שלה לנטרל מסיחי דעת בזמן נהיגה מה שה וא קריטי בעולם המשאיות ואוטובוסים. המערכת של החברה כבר נכנסה למספר ציי רכב מה שעשוי להפוך אותה ביום מהימים לחברה ישראלית מרשימה.

מהחברה נמסר כי השילוב בין יכולות ניטור הנהג הנמצאות בליבת הטכנולוגיה שמפתחת סיפיה לבין יכולות ה- ADAS שהוסיפה החברה מאפשר עתה פתרון מקיף הכולל ניטור של פנים וחוץ הרכב.

"מוצר זה מספק כעת התראות מצילות חיים לנהג בזמן אמת, ותמונת מצב מקיפה למנהלי ציי הרכב, הן של מצב הנהג והן של התנהגות הנהג בכביש המאפשרת נקיטת צעדים מונעים להפחתת סיכונים, לצד התייעלות תפעולית משמעותית.

"הפיתוח יזהה ויתריע על מצבים מסוכנים בנהיגה כגון סכנת התנגשות, חריגה מנתיב ואי שמירת מרחק. זאת לצד היכולות המוכחות, מבוססות ה-AI בתחום ניטור הנהג, הכוללות זיהוי סימני עייפות, הסחות דעת בזמן הנהיגה, שימוש בטלפון, אי חגירת חגורת בטיחות ועוד".

על פי נתוני ה-NHTSA (הרשות האמריקאית לבטיחות בכבישים מהירים), נהיגה בהיסח דעת גורמת לכ-3,500 מקרי מוות בשנה בארצות הברית בלבד. פתרון החברה לציי רכב מספק התרעות בזמן אמת ותובנות מבוססות נתונים המאפשרות למזער סיכונים, למנוע תאונות ולשפר את ביצועי הנהגים.

"השקת יכולות ה-ADAS במסגרת ה-Cipia-FS10 מהווה צעד אסטרטגי בהרחבת הצעת הערך שלנו לשוק ציי הרכב המסחריים," מסר יהודה הולצמן, מנכ"ל סיפיה. "הפתרון המשולב, הפשוט להתקנה ברכבים מסחריים קיימים, מציע למנהלי ציי רכב מענה טכנולוגי כולל לאתגרי הבטיחות ולייעול התפעול. מעבר לעלות האנושית הכבדה של הקטל בדרכים, ציי רכב סופגים נזקים כלכליים משמעותיים הכוללים תיקוני רכב, טיפולים רפואיים, תביעות אחריות ואובדן תפוקה. המערכת שלנו מאפשרת התמודדות יעילה עם אתגרים אלו".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר