"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

"שוקל להדפיס מפה": השיבושים הנרחבים בווייז משפיעים על נהגים ברחבי הארץ

בין הנפגעים העיקריים מהשיבושים באפליקציית הניווט הם נהגי המוניות • בנתיבי איילון מאידך, אומרים כי בינתיים לא נצפו גודשי תנועה יוצאי דופן • תמר שרוני, המתגוררת בתל אביב, סיפרה: "הבחנתי במקרה שלא ראיתי שנים, נהג אחד מדריך נהג אחר איך להגיע לכתובת שהוא צריך"

,עודכן
0השמעה
שיבושים באפליקציית הניווט ווייז. צילום: אורן בן חקון

השיבושים הנרחבים באפליקציית הניווט ווייזהשפיעו היום (חמישי) באופן משמעותי על נהגים ברחבי הארץ, אשר לא הצליחו להגיע למחוז חפצם. גם נהגי המוניות, באופן טבעי, מציינים כי השיבושים בווייז משפיעים באופן משמעותי על עבודתם. בנתיבי איילון מאידך, אומרים כי בינתיים לא נצפו גודשי תנועה יוצאי דופן.

אפשר להסתדר בלי GPS גם עם מפות אוף ליין. ארכיון,צילום: Waze

אחד מנהגי המוניות סיפר ל"ישראל היום" כי השיבושים משפיעים באופן משמעותי על היקף העבודה. לדבריו "אפילו כשיש עבודה , זה אומר שאין עבודה, בגלל שהווייז עובד. אנחנו לא יכולים לעבוד בלי זה. כמובן שנהגי המוניות מכירים דרכים רבות ורחובות רבים, אבל אנחנו נשלחים למקומות רבים שאנחנו לא מכירים את הכתובות שלהם, וגם הלקוחות לא מכירים את הכתובות, זו בעיה גדולה".

חברת גט הוציאה הודעה ללקוחות עם הסבר על השיבושים. בהודעה נכתב כי "בשל שיבושי GPS ברחבי הארץ החלים עכשיו בישראל, מומלץ לוודא את כתובת האיסוף, ובמידת הצורך להקליד אותה באופן ידני".

שיבושי GPS באפליקציית וולט,צילום: צילום מסך

תמר שרוני, המתגוררת בתל אביב, ציינה כי התקשתה להגיע למחוז חפצה, וכך גם נהגים רבים. לדבריה, "נסעתי הבוקר לפגישת עבודה והפעלתי את שירותי הווייז. שירותי המיקום לא עבדו ולא הבנתי מה קורה. באוטו לצידי הבחנתי במקרה שלא ראיתי שנים, נהג אחד מדריך נהג אחר איך להגיע לכתובת שהוא צריך, ואז הבנתי שיש בעיית מיקומים באפליקציה".

"מזל שיחסית היעד שלי היה קרוב ולכן הסתדרתי עם ההסבר, לאחר שששאלתי נהג אחר, כיצד מגיעים. מישהו אמר לי שהוא שוקל אפילו להדפיס מפה".

שיבושים בGPS באזור הצפון. התחיל מאז פתיחת המלחמה,צילום: צילום מסך

גם אפליקציית וולט עדכנה היום על שיבושי GPSקשים באזור המרכז, שעשויים לגרום לעיכובים בזמני המשלוח. לדברי החברה, שירות הלקוחות תוגבר בשל כך, על מנת לתת מענה לשליחים, ללקוחות ולבתי העסק.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר