"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

בעקבות האיום החות'י: חברת הספנות הישראלית צים הודיעה על עלייה של 400-100 דולר בהובלת מכולה

ההתייקרות בתעריפי ההובלה מצטרפת להתייקרות במחירי הביטוח של החברה, שעלו בתחילת המלחמה בכ-50-120 דולר למכולה • מהחברה נמסר: "בעקבות החששות הביטחוניים ולאור ההתקפות המרובות נגד ספינות משא, הוחלט לעדכן את תעריפי ההובלה של מכל הסוגים מאסיה והודו לנמלי הים התיכון והים השחור"

,עודכן
0השמעה
ספינה של חברת הספנות הישראלית צים (ארכיון). צילום: מישל דוט קום

כתוצאה מהאיום החות'י: חברת הספנות הישראלית צים הודיעה היום (שני) ללקוחותיה על עלייה של 400-100 דולר בהובלת מכולה. התעריפים החדשים ייכנסו לתוקף החל מ-1 בינואר.

דובר החות'ים מודיע: תקפנו שתי אוניות // רויטרס

ההתייקרות הנוכחית בתעריפי ההובלה מצטרפת להתייקרות במחירי הביטוח של צים, שעלו בתחילת המלחמה בכ-50-120 דולר למכולה.

בהודעה שנכתב מטעם החברה ללקוחותיה נכתב כי "בעקבות הייעוץ הקודם שלנו, מיום 14 בדצמבר 2023, המתייחס לחששות הביטחוניים הנוכחיים בים האדום ובמפרץ עדן ולאור ההתקפות המרובות האחרונות נגד ספינות משא, בהתאם לתקני הבטיחות הגבוהים של צים עבור הצוות שלנו, כלי השיט והספינות שלנו ומטענים של לקוחות, נמשיך להשתמש בנתיב 'כף התקווה הטובה' עבור שירותי המזרח הרחוק אל הים והים השחור עד להודעה חדשה".

איש כוחות הביטחון החות'ים ברקע ספינה בים סוף,צילום: אי.פי.איי.

עוד כתבו כי "צים מחויבת באופן מלא להמשיך ולשרת את נמלי ישראל, טורקיה והים השחור, וכדי לשמור על השירות השבועי האמין שלנו מהמזרח הרחוק והודו לים התיכון, הוחלט, עם תוקף מיידי, להוסיף עוד 5 ספינות לשירות".

הם הוסיפו כי "לאור מצב מצער זה, אשר הטיל עלות משמעותית על צים, אנא שימו לב כי הוחלט לעדכן את תעריפי ההובלה של צים FAK, הובלה מכל הסוגים מאסיה והודו לנמלי הים התיכון והים השחור".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר