"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

"יצרו מסלול עוקף שמאי": ייצוגית נגד חברות הביטוח

נגד מנורה מבטחים וביטוח ישיר נטען כי הן "מענישות" מבוטחים שמתקנים את רכבם במוסך שאינו מוסך הסדר • מנורה: פועלים בהתאם להוראות הפוליסה

,עודכן
0השמעה
עובד פנצ'ריה נפצע קשה בתאונה חריגה, צילום: ללא

בקשה לתביעה ייצוגית על סך 2.5 מיליון שקלים הוגשה נגד חברת מנורה מבטחים, בטענה שחברת הביטוח "מענישה" מבוטחים שרכבם ניזוק בתאונת דרכים, שבוחרים לתקן את רכבם במוסך שאינו מוסך הסדר של חברת הביטוח. הבקשה הוגשה לבית המשפט המחוזי מרכז־לוד על ידי עורכי הדין דוד שוורצבאום ומעיין יוחאי, ממשרד מרקמן את טומשין.

בית המשפט קבע כי החברה הפרה את חוק,צילום: ללא

לאחר ביטוח ישיר והפניקס, גם חברת הביטוח מנורה החלה לאחרונה בהליך חדש, שלפיו תיקון הרכב יכול להתייקר במאות ואף באלפי שקלים במוסך שאינו מוסך הסדר. נגד מנורה וביטוח ישיר הוגשה בקשה לתביעה ייצוגית בנושא.

כמו בכל פוליסה סטנדרטית של ביטוח רכב וכמו כל חברות הביטוח, מנורה הציעה למבוטחיה עד כה שתי אפשרויות. האחת היא תיקון הרכב במוסכי הסדר - מוסכים שעובדים עם החברה ללא השתתפות עצמית, או עם השתתפות עצמית מופחתת. האפשרות השנייה היתה תיקון במוסך לבחירתו של הלקוח עם השתתפות עצמית, כשהעלות נקבעת על ידי שמאי מרשימת השמאים של החברה.

כעת, מנורה הודיעה למבוטחיה כי אם יבחרו לתקן את רכבם במוסך שאינו מורשה ושלא קונה את החלפים ממנה, הם ישלמו מכיסם את ההפרש בין עלות החלפים במוסך שבחרו לבין עלות החלפים במוסכי ההסדר, כלומר - "קנס" של מאות עד אלפי שקלים בכל תיקון.

משנות את הכללים

גורמים בענף הביטוח מציינים כי מדובר במהלך שנועד להגן על המבוטחים מהתייקרות החלפים ומהתגלגלות זו לפרמיות הביטוח, וכי הפתרון הוא פנייה למוסכי הסדר.

לדברי שי שדה, יו"ר הוועדה לביטוח כללי בלשכת סוכני הביטוח, "מדובר בהחלטה מקוממת של חברות ביטוח, שהחליטו לשנות את הכללים באמצע המשחק ולהכניס את ידן עמוק יותר לכיסם של מבוטחיה. דה־פקטו הן יצרו 'מסלול עוקף שמאי' - שהוא בעל המקצוע שאמור לקבוע את עלות התיקון, והוא מפוקח על ידי משרדי התחבורה והמשפטים - שבמסגרתו המבוטח אמור לדאוג בעצמו להשוות מחירי חלפים".

עלייה במחירי החלפים

ממנורה מבטחים נמסר: ״החברה פועלת בהתאם להוראות הפוליסה והחוק. התייקרות עלות התיקונים הנובעת מייקור במחירי החלפים, מביאה עמה התייקרות פרמיות הביטוח לכלל ציבור המבוטחים. חברתנו התקשרה עם ספקי חלפים כדי לאפשר אספקת חלפים במחירי שוק סבירים והוגנים, ובכך לנסות ולמנוע התייקרות משמעותית של הפרמיה המשולמת על-ידי מבוטחינו. כאמור לעיל, התנהלות זו באה לעולם על מנת לתת למבוטחינו שירות מיטבי ואיכותי והכל מתוך ניסיון שלא יגרם למבוטחינו נזק כתוצאה מהתייקרות חריגה ובלתי מוצדקת של מחירי החלפים.״

מביטוח ישיר נמסר: "ייקור התיקונים בגלל מחיר החלפים גורר התייקרות של הביטוח לציבור".

מהפניקס נמסר: "חברת הפניקס מנסה בכל דרך להימנע מייקור פרמיית הביטוח בפוליסות הרכב, שנובעת בעיקרה מעלייה מתמשכת ובלתי מרוסנת במחירי החלפים".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר