"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
הבוסים בלחץ

הבוקר בא, ולעבודה? זינוק עצום במספר העובדים שמאחרים בכל יום

אולי שווה לשקול לעבוד יותר מהבית: סקר חדש מגלה - כ־70% מהעובדים בישראל מגיעים לעבודה באיחור • הסיבות, איך לא - הפקקים הגדולים בכבישים, וקרטוע שירותי התחבורה הציבורית בישראל

0השמעה
פקקים בכביש 6 לכיוון צפון , מישל דוט קום (ארכיון)
פקקים בכביש 6 לכיוון צפון, צילום: מישל דוט קום (ארכיון)

המעסיקים בלחץ: כ־70% מהעובדים בישראל מגיעים לעבודה באיחור - כך עולה מסקר שערכה לאחרונה חברת עוקץ מערכות, שעוסקת באספקת פתרונות ממוחשבים בתחום כוח האדם. לפי הנתונים, כשליש מהעובדים מגיעים לעבודה באיחור של כעשר דקות, וכ־20% מהם באיחור של רבע שעה ויותר. נתוני הסקר מתבססים על ניתוח נתונים של שעוני נוכחות ותלושי שכר של 7,879 עובדים, שמתייחסים לפרק הזמן של ינואר-אוקטובר 2022, בהשוואה לנתונים שנאספו בתקופה המקבילה בשנת 2012.

תחבורה ציבורית בשבת בתל אביב, צילום: קוקו

לפי נתוני הסקר, שיעור העובדים שהגיעו לעבודה בזמן בשנת 2012 עמד על 40.3%, וכיום, בתום עשור, השיעור צנח בכ־25% ועומד כעת על 30.4%. ירידה נרשמה גם בשיעור העובדים שמגיעים לעבודה באיחור "מינורי", של חמש דקות: ב־2012 הנתון עמד על 29.4%, ואילו ב־2022 - על 20.7%.

מנגד, חל זינוק דרמטי - בשיעור של 89% - במספר העובדים שמגיעים לעבודה באיחור של עשר דקות: בשנת 2012 שיעורם עמד על 15.9%, והשנה על 30.1%. כמו כן, מנתוני החברה עולה כי 18.8% מהעובדים מגיעים באיחור של 15 דקות ויותר.

מדוע חל זינוק משמעותי במספר האיחורים? לדברי חיים מולכו, מנכ"ל חברת עוקץ מערכות, "ההסבר לכך נעוץ בכמה סיבות: ראשית - העלייה במספר כלי הרכב שנעים על הכביש, לצד בינוי מוגבל של כבישים, מה שמוביל לפקקים שגורמים לעובדים לאחר. ושנית - הקרטוע של שירותי התחבורה הציבורית בישראל".

כולם מפסידים

לצד זאת, מציין מולכו: "בסופו של דבר, שני הצדדים נושאים בנזק שנגרם בשל האיחורים: לשון החוק ולשון הפסיקה קובעות כי העובד זכאי לקבל שכר רק עבור הזמן שבו העמיד את עצמו לרשות העבודה, כך שדקות האיחור נגרעות משכרו. אך גם המעסיק נפגע כי תפוקת העובד יורדת".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר