הרכבים החשמליים הם צעד משמעותי לקראת עולם בר קיימא. הם מונעים באמצעות מנוע חשמלי המופעל על ידי סוללה נטענת ואינם צורכים דלק כלל, ולכן אינם מרעישים ואינם מזהמים. אך להנעה החשמלית יש גם לא מעט חסרונות, אחת הבעיות המרכזיות של רכב חשמלי היא קודם כל חרדת הטווח. טווח הנסיעה על הנעה חשמלית בלבד אינו מספק ודורש הטענות מרובות, המרחק בו ניתן לנסוע מאוד מוגבל ולכן חייבים לתכנן מראש את מרחק הנסיעה כדי להימנע ממצב שהסוללה תתרוקן ונמצא את עצמנו תקועים באמצע הדרך. במקרה הטוב יותר, נגיע לאחת מעמדות הטעינה ונטעין את הסוללה. אבל הטענת הסוללה לוקחת זמן רב (מספר שעות) וגם המחסור בתשתיות טעינה בישראל אינו מאפשר להטעין את הרכב החשמלי בכל מקום באמצע הדרך, אנו עלולים להתעכב מאוד ולהגיע ליעד באיחור רב.
השקעה מרובה בתשתיות עשויה להפוך את הרכבים החשמליים לאלטרנטיבה נכונה ורלוונטית עבור רוב האנשים רק בעוד כעשור. עד אז ישנו פתרון נוח ואפקטיבי לכל מי שרוצה ליהנות מטכנולוגיה חדשנית ונקיה מבלי להתפשר על ביצועים – רכב חשמלי היברידי או רכב היברידי פלאג-אין.
הרכבים ההיברידיים הם בעלי הנעה היברידית המשלבת שני מקורות אנרגיה – מנוע חשמלי בשילוב מנוע בנזין, ומאפשרת ליהנות מחוויית נסיעה שקטה וחסכונית מבלי להתפשר על כוח, מהירות וביצועים.
מערכת ההנעה של רכבים היברידיים בנויה כך שהמנוע החשמלי ומנוע הבנזין יכולים לפעול כל אחד בנפרד, או בשילוב ביניהם, תוך שהם מתאימים את עצמם לאופי הנסיעה (עירונית, בינעירונית, מהירה, איטית).
השילוב של שני מקורות אנרגיה נעשה אוטומטית ומאפשר לנו ליהנות מכל העולמות – לעשות שימוש יומיומי ברכב בנסיעות עירוניות במהירויות של עד 50 קמ”ש, בהתבסס על המנוע החשמלי בלבד, ללא תדלוק כלל. וכשיש צורך מנוע הבנזין נכנס לפעולה , ושני המנועים עובדים באופן משולב כדי לספק את הכוח וההאצה לנסיעות בכבישים בין עירוניים ובכבישים מהירים לנהיגה רגועה ובטוחה
לטכנולוגיית ההנעה ההיברידית המשלבת את המנוע החשמלי עם מנוע בנזין יש יתרון נוסף – בניגוד לרכבים החשמליים אותם יש לחבר לשקע כשמגיעים למשרד או הביתה, את המטען של הרכב החשמלי, הרי שאת הרכב היברידי אין צורך לחבר לשום מקור חשמל, אלא שהסוללה החשמלית נטענת בעצמה באמצעות המנוע המשולב המנצל מצבי בלימה או שיוט כדי לייצר חשמל ולהטעין את הסוללה. מדובר בטכנולוגיה חדשנית, חכמה ויעילה.
טויוטה היא יצרנית הרכב הראשונה בעולם שהשיקה מכונית היברידית כבר לפני 20 שנה וזוהי הפריוס האיוקנית. מאז טויוטה צברה ניסיון עצום וייחודי בהייבריד בפרט ובהנעות חשמליות בכלל, והיום רק בישראל משווקים כבר מעל 10 דגמים היברידיים החל מהיאריס שהיא הסופר מיני הנמכרת בישראל, דרך הקורולה המשפחתית האהובה והפופולרית ודרך דגמי ה – SUV האטרקטיביים C-HR וראב4. טויוטה משווקת גם את הפריוס פלאג אין PLUG IN – היברידית נטענת המשלבת את החוזקות של הטכנולוגיה ההיברידית עם היתרונות של רכב חשמלי.
השילוב הזה מאפשר ליהנות מחוויית נהיגה רגועה לכל אורך הדרך, האצה מהירה, דינמיקה רכה וחלקה לצד חיסכון, יעילות וזיהום אוויר מינימלי.
וכל זה ללא בעית חרדת הטווח המוכרת ברכבים חשמליים.
פריוס פלאג-אין פועלת בשלושה מצבי נהיגה, המותאמים למצבי הנהיגה השונים ומאפשרים לנהג לבחור באיזה מנוע לעשות שימוש ומה יהיה אופי הנסיעה. מצב EV הוא מצב נהיגה העושה שימוש במנוע החשמלי בעל סוללה של 8.8 קילוואט-שעה המאפשר נסיעה של מעל 45 ק“מ במצב חשמלי בלבד. מצב City-EV מותאם לנסיעה בעיר תוך שימוש במנוע החשמלי לנסיעה ללא דלק וללא זיהום.
רוצים להאיץ? עברו למצב HV – מצב היברידי המכניס לפעולה את מנוע הבנזין, המשתלב עם פעולת המנוע החשמלי ומאפשר לשמור את הסוללה על מנת לנצל אותה בצורה מיטבית לנסיעה עירונית.
כדי לנצל בצורה מקסימלית את יכולות הרכב – כאשר הסוללה יורדת מתחת לסף מסוים, הרכב עובר אוטומטית למצב HV ללא צורך בפעולה מצד הנהג. בנוסף, באפשרות הנהג לשפר ולמקסם את היעילות של כל מצב נהיגה על ידי שימוש בהגדרות ביצועי הנהיגה: Normal, ECO או Power.
במציאות החדשה בה אנו מבינים יותר ויותר כמה חשוב לחסוך ולהתאים את השימושים לצרכים שלנו, וכמובן כמה חשוב לשמור על איכות הסביבה ועל האוויר אותו כולנו נושמים, הרכבים ההיברידים-חשמליים של טויוטה הם הבחירה המושכלת והריאלית, שמתאימה את עצמה לתנאי הדרך, לאופי הנהג/ת ולעולם המשתנה.
