"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מערכת נגד שכחת ילדים תותקן בכל רכב

מסתמן: ועדת הכלכלה תחייב את התקנת המערכת החל מיוני הקרוב • בעשור האחרון מתו 34 ילדים שנשכחו ברכבים ועוד 462 מקרים הסתיימו בבתי חולים

,עודכן
פעוט בכלי רכב // צילום אילוסטרציה : Gettyimages // פעוט בכלי רכב // צילום אילוסטרציה : Gettyimages

ועדת הכלכלה של הכנסת דנה היום (שלישי) בתיקונים לתקנות התעבורה וצו התעבורה, ובהצעה להחיל חובה להתקין מערכת למניעת שכחת פעוטות בכל כלי רכב פרטי, המסיע ילדים מתחת לגיל חמש.

אם תעבור את הליך האישור, ההצעה צפויה להיכנס לתוקף בחודש יולי, זאת במטרה לתת שהות מספיקה לציבור להתקין את המערכות. מי שייתפס מסיע ילדים מתחת לגיל חמש כשברכבו לא מותקנת מערכת המתאימה לתקן שנקבע, צפוי לקנס של 250 שקלים וארבע נקודות.

במהלך הדיון עלו טענות לבעיות בקבלת אישור למערכות קיימות, חשש לעלויות גבוהות ובעיות ביישום, ויו"ר הוועדה, יעקב מרגי, דרש תשובות לכך בהקדם והודיע כי בכוונתו להמשיך את הדיון ולאשר את התקנות כבר בשבוע הבא.

מנהלת אגף הרכב במשרד התחבורה, עינת סגל, הסבירה כי יש שני סוגי מערכות למניעת שכחת ילדים, האחת ניידת והשנייה מחוברת לכלי הרכב, והציבור יצטרך לבחור בין שתיהן. עו"ד דוד טמיר, מהלשכה המשפטית של המשרד, סיפר כיצד הוא השאיר את בנו בן הארבע לישון ברכב אחרי טיול, ונזכר בכך רק אחרי שעה וחצי. "זה יכול לקרות לכל אחד. המקרה שלי לא דווח משום שרק מקרים שבהם התוצאה היא טרגית זוכים לפרסום", אמר.

טמיר הוסיף: "בעשור האחרון מתו 34 ילדים שנשכחו בכלי רכב ועוד 462 מקרים הסתיימו באשפוז בבית חולים. הדחיפות שבה פועלת הוועדה נועדה להציל נפשות לפני הקיץ. עלות מערכת שלא מחוברות לכלי הרכב תעמוד על כ-300 עד 400 שקלים, וישנה הטבת מס על מערכות המחוברות לכלי הרכב כדי לעודד יבואנים להתקין אותן מראש במכוניות חדשות".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר