"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

25 שנה לאחר ההתרסקות: נאלצה להוכיח שבעלה נספה

משרד הפנים סירב להכיר באישה כאלמנה וזו פנתה לבית הדין הרבני • לאחר גביית עדויות חריגות ומקיפות, הורו לרשויות לשנות את מצבה המשפטי הביזארי

, עודכן
0
בית הדין הרבני (ארכיון) , יהושע יוסף
בית הדין הרבני (ארכיון), צילום: יהושע יוסף

בית הדין הרבני בפתח תקווה דן לפני מספר חודשים בתיק ביזארי לחלוטין, במסגרתו נבחן האם אישה שבעלה נספה בהתרסקות מטוס לפני 25 שנה, הינה עגונה, זאת בעקבות דרישה של משרד הפנים.

מדובר בגבר שהיה בדרכו מבוקרשט לבריסל על מטוס של חברת טארום הרומנית ב-31 במרץ 1995. שתי דקות לאחר ההמראה נכנס המטוס לצלילת אף והתרסק. כל 60 הנוסעים ואנשי הצוות שהיו על הסיפון נהרגו בהתרסקות.

ביוני האחרון הגיעה האישה לבית הדין הרבני ובפיה בקשה חריגה. "בעלי נהרג לפני 25 שנה בנפילת מטוס. הבאנו אותו לקבורה בארץ אחרי ארבעה ימים, יש לי אישור חברה קדישא ואישורים שהוא נפטר, ומשרד הפנים לא רוצה להכיר בי כאלמנה כי אין לי את תעודת המשלוח של הגופה, כי לא חשבתי לשמור על זה אז, ואין לי דרך להשיג את זה". בתשובה לשאלות הדיינים סיפרה האישה כי השניים נישאו ב-1977 והביאו לעולם שלושה ילדים. הוא היה על הקו בין בודפשט לבריסל לא מעט מכיוון שהחזיק בעסק של טקסטיל.

האישה ביקשה לקבל היתר להינשא בשנית, כשבידיה הוכחות: הממשלה הרומנית וחברת התעופה הודיעו רשמית שבעלה נהרג וחברת הביטוח של חברת התעופה שילמו פיצוי לאלמנה. בנוסף, הובהר לבית הדין כי היחסים בין השניים היו תקינים לחלוטין, ולא הגיוני שאם הוא היה בחיים הוא לא היה מודיע זאת או לא היו יודעים זאת.

המטוס שהתרסק לפני שנמכר לחברת טארום // צילום: Sunil Gupta, ויקיפדיה
המטוס שהתרסק לפני שנמכר לחברת טארום // צילום: Sunil Gupta, ויקיפדיה

בית הדין זימן לעדות באמצעות הווידיאו את יעקב ברגר, ראש חברה קדישא בבלגיה, שנשלח לזהות את הגופה. הוא סיפר בעדות לא פשוטה על כך שזיהה צלקת של י', הבעל ואמצעי זיהוי אחרים. בנוסף זוהה לפי מיקומו בטיסה, דרכונו וכן ציצית שלבש, מה שמזהה אותו כיהודי – היחיד בטיסה. בנוסף זומן חוקר אסונות תעופה שבחן את דו"ח התאונה וקבע כי "אין כל סיכוי שמי מבין יושבי האווירון ישרוד התרסקות זו, ואין זה משנה מה היה המיקום של היושב".

בסיכומו של עניין, קבעו בבית הדין באוקטובר האחרון כי אין ספק שי' היה על סיפון המטוס בעת ההתרסקות, ודי בכך כדי לומר כי אכן הוא בין הנספים. לאחר דיון הלכתי ארוך קבעו הדיינים כי הפונה הינה אלמנה ומותרת להינשא. "יש לתקן בכלל הרשויות את מעמדה האישי מ'נשואה' ל'אלמנה'".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר