"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

תקרית חמורה בחיל האוויר: שני מטוסי F-16 כמעט התנגשו

המטוסים חלפו במרחק של כ־50 מטרים זה מזה • דובר צה"ל: האירוע נמצא בתחקיר

,עודכן
צילום: אי.פי // מטוס F–16

תקרית בטיחות חמורה בחיל האוויר: במהלך אימון המדמה קרב אוויר־אוויר, חלפו שני מטוסי קרב מסוג F-16 ("ברק") זה ליד זה במרחק של כ־50 מטרים. באירוע לא היו נפגעים ולא נגרם נזק.

בחיל האוויר אמנם מסווגים את האירוע כ"חמור", אך מציינים כי חליפה קרובה של מטוסי קרב מתרחשת אחת לכמה שבועות, ולפיכך אין מדובר באירוע חריג במיוחד. אחד המפורסמים שבהם התרחש בספטמבר 2012, עת חלפו מטוסי קרב של שני תתי אלופים בחיל האוויר זה ליד זה במרחק של 100 מטרים זה מזה. מי שמסווג את חומרת האירוע הוא מפקד הטייסת שבה התרחשה התאונה, במקרה זה טייסת הממוקמת בבסיס רמת דוד של חיל האוויר.

בעשור האחרון נרשמה ירידה חדה בתאונות בחיל האוויר, וזאת בין השאר הודות למערכת הבטיחות המפותחת של החיל והודות לתרבות הארגונית ותרבות התחקירים הנוקבת שהונהגה בחיל. מערכת הבטיחות והתרבות מכתיבה תחקיר אחרי כל תקלת בטיחות, שמופץ בתוך 24 שעות מרגע התאונה בכל חיל האוויר, וזאת כדי לקיים למידה הדדית ולצמצם עד כדי מניעה מקרים דומים בעתיד. לצורך התחקיר, משתמשים בחיל האוויר במערכות של סרטונים ונתונים שמאפשרות תחקור עד הרמות הנמוכות ביותר.

כמו כן, בחיל השתרשה תרבות שבה מי שטועה טעות אנוש שמביאה לאירועי בטיחות נענש וננקטים נגדו צעדים, שיכולים גם להגיע לכדי קרקועו או שינוי בתפקידו כטייס מוביל באוויר.

מדובר צה"ל נמסר בתגובה: "בשבוע שעבר התרחש אירוע בטיחות במסגרת אימון, שבמהלכו שני מטוסי ברק חלפו זה ליד זה מתחת לטווח הבטיחות, לא נגרם נזק ואיש לא נפגע. האירוע מתוחקר ונלמד בסטנדרטים מחמירים, כבכל אירוע בטיחות. חיל האוויר ממשיך להתאמן כדי לעמוד במשימות ובאתגרים העומדים לפניו תוך כדי למידה והפקת לקחים מתמשכת".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר