"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

אלפים בורחים מהסגר לחופשה בחו"ל

על רקע החשש מהגבלה על הטיסות היוצאות מהארץ, המוני ישראלים המריאו לכיוון טורקיה, יוון ובולגריה • בענף התעופה התריעו מפני פגיעה כלכלית נוספת

, עודכן
0
אלפי ישראלים המריאו הבוקר מנתב"ג // צילום מסך // אלפי ישראלים המריאו הבוקר מנתב"ג  ,
אלפי ישראלים המריאו הבוקר מנתב"ג // צילום מסך // אלפי ישראלים המריאו הבוקר מנתב"ג

ההחלטה על השבתת הטיסות היוצאות מנתב"ג טרם התקבלה, אך הדיווחים על כך כבר גרמו להמוני ישראלים להסתער על המקומות הפנויים האחרונים שנותרו בטיסות למדינות שמקבלות ישראלים ללא צורך בבידוד.

5,000 ישראלים המריאו הבוקר מהארץ. 12 טיסות יצאו ליוון, תשע טיסות המריאו לכיוון טורקיה וארבע טיסות נמצאות בדרכן לבולגריה. נציין כי החוזרים מטורקיה יצטרכו להיכנס לבידוד בחזרה לארץ.

ההחלטה על סגירה כמעט מוחלטת של נתב"ג תתקבל במהלך היום. אם צמצום הטיסות יאושר, צפויים נזקים כבדים מאוד לענף שסובל ממילא עוד מימי הסגר הראשון. חברות תעופה זרות יבטלו ככל הנראה את טיסותיהן לארץ ובכך לא יוכלו ישראלים לחזור הביתה למרות שטיסות נכנסות יותרו. כך למשל, חברת "ישראייר" תצטרך להוציא מטוסים ריקים מנוסעים כדי להחזיר ישראלים לארץ, דבר הכרוך בהפסדים כספיים גדולים.

טיסות המטען אומנם יימשכו, אך לא מעט מן המטענים עוברים בטיסות הנוסעים. בעקבות כך, צפויה פגיעה משמעותית ביבוא ובייצוא.

בנוסף לכך, חברות התעופה הישראליות יצטרכו להוציא עובדים שוב לחל"ת, רגע לפני ש"אל על" ו"ארקיע" היו אמורות לחזור לפעילות אחרי חודשים ארוכים. גם ברשות שדות התעופה צפויים לשחרר עובדים לחל"ת עד שתחזור הפעילות בנתב"ג.

בעקבות החשש, בסוכנויות הנסיעות השונות דיווחו על זינוק בביטולים ובשינויים. כך באתר "גוליבר" דיווחו על עלייה של 60% בשיחות ובפניות לביטול או בשינוי טיסות. במקביל, מסתמן כי רבים מהישראלים שהזמינו בתי מלון לא יקבלו החזרים. במקרה כזה, נכון להיום אין חוק שמכסה את הצרכן הישראלי וייתכן כי הכסף לא ישוב אליהם.

במשרדי התחבורה, הבריאות והחוץ ינסו במהלך היום לגבש מתווה נכון שימנע ככל הניתן את הנזקים הכבדים הצפויים לענף. סגירה ארוכה של נמל התעופה צפויה לגרור אחריה גם פגיעה בפעילות של חברות תעופה זרות שפועלות כיום בישראל. זאת אף על פי שחלק מחברות התעופה הזרות, עשויות להפעיל את הטיסות כרגיל.

קובי זוסמן מנכל יאט"א בישראל פנה לשרת התחבורה מירי רגב והזהיר מפני ההשלכות הצפויות לענף: "מתווה כזה, שבו יותרו רק טיסות נכנסות, עשוי לגרום לחברות רבות שלא להפעיל טיסות לישראל. ייתכן כי לאור אי הוודאות, לא יופעלו טיסות כלל למדינה. חברות תעופה אינן יכולות לפעול ביעדי זמן קצרים כל כך. הסיטואציה הזו עשויה לפגוע בנוסעים שעשוים למצוא עצמם ללא אפשרות לשוב למחוז חפצם ובשינוע מטענים לישראל וממנה". זוסמן ביקש התערבות מידית על מנת לאפשר רציפות תפעולית באופן שלא יפגע בנוסעים ובחברות התעופה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר