"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

בשל צורכי ביטחון: סכנה בכבישי יו"ש

דו"ח המבקר בחן את נהלי הצבת החסמים הביטחוניים ותחזוקת הכבישים ביו"ש ומצא כי התנהלות הצבא באזור עלולה להוביל לסכנת תאונות דרכים

,עודכן
צילום: ארכיון, אורן בן חקון // סכנה בטיחותית. בטונדות שהוצבו בכביש

דו"ח מבקר המדינה שפורסם היום (שני) בדק את סוגיית האחריות לתחזוקת הכבישים באיו"ש ואת נושא הצבתם של אמצעי מיגון למיניהם בתשתיות ובדרכים המשמשות את צה"ל ואת הציבור.

הביקורת בוצעה בצה"ל, במנהל האזרחי, במשרד הביטחון, משרד התחבורה, משטרת ישראל, נתיבי ישראל ומשרד המשפטים. מהדו"ח עלה כי בשל היעדר הסדרה של סוגיית האחריות לתחזוקת תשתיות הכבישים אשר מובילים למחנות ולמתקנים של צה"ל, אשר גם הציבור משתמש בהם, ישנה סכנה למשתמשי הדרך.

לקריאה נוספת:

האם אהוד ברק הוא המנוע מאחורי מחאת הדגלים השחורים?

אולמרט: "שרון רצה לכלול בהתנתקות 17 יישובים בגדה"

פרשנות: החשבון בין צה"ל לחיזבאללה נותר פתוח

עוד עולה מהדו"ח כי צה"ל פרץ דרכים או הסיר חסימות כבישים בשל צורכי ביטחון והציב אמצעים למיגון בכבישים שבאחריות נתיבי ישראל בלי שתיאם זאת עם גורמי תחבורה מוסמכים וללא אישורים, ולעיתים גם בלי שהשתמש באמצעים המזהירים את משתמשי הדרך מפניהם. הדבר נעשה, כך מציין המבקר בדו"ח, שלא בהתאם לנוהל של צה"ל והוראות משרד הביטחון ומסכן את משתמשי הדרך בהיבט הביטחוני, עד כדי סכנת חיים.

המבקר ממליץ בדו"ח לצה"ל ומשרד הביטחון בשיתוף עם כל הגורמים הרלוונטיים ובהם נתיבי ישראל ומשטרת ישראל, לבחון בצורה יסודית את אופן ביצוע פעולות תשתית באיו"ש הנדרשות מטעמי ביטחון אך מסכנות את בטיחות משתמשי הדרך, לשם תיקון והסדרה של הפקודות וההוראות המחייבות בנושא, וכדי לאפשר את האיזון המתבקש בין צרכי הביטחון ובין צורכי הבטיחות.

מדובר צה"ל נמסר בתגובה:צה"ל רואה חשיבות בביקורת ומתייחס בכובד ראש לכל ממצאיה. החל ממועד קבלת טיוטת הדו"ח לפני כשנה, החלו הגורמים הרלוונטיים בצה"ל לפעול לטיפול בכלל הפערים שעלו בדו"ח, עבודה שנמשכת אף בימים אלו. הנושא חשוב לביטחון ולבטיחות, ומטופל בכובד ראש ובעשייה מוגברת בשנה האחרונה. מתנהל שיתוף פעולה עם הגורמים. פיקוד המרכז נערך בהתאם להערכת מצב משתנה ועל פי צורך מבצעי וביטחוני.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר