"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
מחאה בכביש 1: אוטובוסים חוסמים את התנועה
כחלק ממאבק חברות ההסעה הפרטיות שנמצא בקריסה בשל הקורונה, עשרות אוטובוסים חוסמים את העלייה לירושלים • על האוטובוסים מדבקות ענק עם תמונתו של שר האוצר ישראל כץ והכיתוב: "30 אלף נהגים עומדים במקום"
חסימות בכביש 1

מחאה בכביש 1: אוטובוסים חוסמים את התנועה

כחלק ממאבק חברות ההסעה הפרטיות שנמצא בקריסה בשל הקורונה, עשרות אוטובוסים חוסמים את העלייה לירושלים • על האוטובוסים מדבקות ענק עם תמונתו של שר האוצר ישראל כץ והכיתוב: "30 אלף נהגים עומדים במקום"

יורי ילון
, עודכן

עשרות אוטובוסים בשעה זו את העלייה לירושלים כחלק ממאבק חברות ההסעה הפרטיות. החסימה מאזור נווה אילן יוצרת עומסי תנועה כבדים בכביש 1. על האוטובוסים מודבקות מדבקות ענק עם תמונתו של שר האוצר ישראל כץ והכיתוב: "30 אלף נהגים עומדים במקום. ענף ההסעות בקריסה!".

יותר מאוחר, ימשיכו המוחים להפגנת ענק מול משרד האוצר במחאה על התעלמות ממשלת ישראל ממצבו הקשה של ענף חברות ההסעה הפרטיות.

חברות ההסעה הפרטיות ספגו נזקים כבדים עם פרוץ מגפת הקורונה, כשענפים רבים כמו תיירות, תעשיה, חינוך ועוד, בהם יש צורך בהסעות הפסיקו את עבודתם. עד לרגע זה רבים מהם טרם חזרו לפעילות מלאה, מה שמביא חברות רבות בענף לקריסה מוחלטת.

בשגרה, ולפני תקופת הקורונה, הענף הסיע מדי יום 1.2 מיליון ישראלים ובהם תלמידים, כוחות ביטחון, אנשים מוגבלויות, חינוך מיוחד ועוד. החברות מחזיקות 22 אלף כלי רכב ועובדים בהן כ-30 אלף מועסקים, אשר רובם המוחלט תחת חזר לפעילות.

עוד בנושא:

חברות האוטובוסים מאיימות בשיבושים: "ישראל תישאר ללא תחבורה ציבורית"

תחבורה ציבורית: יופסק התשלום במזומן

ממחר: תחבורה ציבורית במתכונת מלאה בשעות העומס

אחד מהכעסים של חברות ההסעות הפרטיות נובע בין היתר בשל העובדה כי למרות העומסים הקשים בתחבורה הציבורית, הנובעת ממגבלות משרד הבריאות, הפסקת פעילות הרכבת והעבודות באיילון, נמנעת מדינת ישראל להשתמש בשירותיהן במטרה להקל על העומסים, ובכך גם לסייע להן כלכלית ולאפשר להם להתפרנס.

יו"ר ארגון חברות ההסעה בישראל ניסים סרוסי : "אנחנו מתריעים כבר שבועות ארוכים- יש עשרות אלפי נהגים בישראל שנמצאים במצוקה קשה ואף אחד לא שומע את הזעקה שלהם, הם שבעו מהבטחות ונמצאים עם הגב לקיר בגלל שאף אחד לא מוכן להקשיב להם. אם לא תהיה תכנית חילוץ ענפית מיידית כולנו נקרוס, אני קורא לשרה מירי רגב- אל תאפשרי לזה לקרות, האחריות לביטחון התעסוקתי של כולנו נמצאת בידיים שלך!".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...