"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
בדקנו: כמה תעלה טיסה במטוס פרטי?
מספר מצומצם של חברות תעופה פועלות בישראל, אך יש מי שחייבים לטוס • בהתאם לדרכון שלכם ולעומק הכיס, תוכלו להגיע לכל מקום • בחזרה לארץ - בידוד
צילום: לאופר // לא זול אבל גם לא יקר כמו שחשבנו - טיסה במטוס פרטי

בדקנו: כמה תעלה טיסה במטוס פרטי?

מספר מצומצם של חברות תעופה פועלות בישראל, אך יש מי שחייבים לטוס • בהתאם לדרכון שלכם ולעומק הכיס, תוכלו להגיע לכל מקום • בחזרה לארץ - בידוד

שמעון יעיש
, עודכן

מעט מאוד חברות תעופהמפעילות טיסות לישראלוגם אלו שפועלות בארץ, עושות את זה בתדירות נמוכה באופן משמעותי ממה שהיינו רגילים לראות לפני הקורונה. למרות זאת, יש כאלהשממש חייבים לטוסמסיבות שונות ומוכנים לשלם על זה לא מעט.

נכון להיום מי ששוכר מטוסים פרטיים הם בעיקר אנשי עסקים אמידים, אך בעקבות המצב, עולה גם ההתעניינות מצד נופשים שמוכנים לשלם קצת יותר כדי לטוס בראש שקט. בדקנו כמה תעלה טיסה במטוס פרטי, האם כל אחד יכול לעשות את זה והאם זה משתלם גם למי שסתם רוצה לטוס בצורה מפנקת לחופשה עם החברים או המשפחה.

מתאים לקבוצה קטנה של אנשים // צילום: לאופר
מתאים לקבוצה קטנה של אנשים // צילום: לאופר

אלעד לוי, מ"מ מנכ"ל לאופר תעופה המספקת שירותים מסוג זה סיפר לישראל היום כי, "יש עלייה של מאות אחוזים בביקושים לטיסות פרטיות אם כי עדיין מדובר במספר נמוך מאוד. האפשרויות מצומצמות מבחינת החברות המסחריות ומי שממש חייב לטוס ויכול לאפשר לעצמו עושה את זה. מדובר בעיקר באנשי עסקים אבלההתעניינות מצד מטיילים גוברתוהיא לגמרי אפשרית".

"שעת טיסה של מטוס פרטי עולה בהערכה גסה בין 6,000-7,000 דולרים לכל המטוס. יש מטוסים שיכולים להכיל שמונה אנשים ויש כאלו שיכולים להכיל גם 12 ו-20 נוסעים, הכל תלוי בדרישות של הנוסעים. בהערכה גסה, טיסה לקפריסין יכולה לעלות כ-600 דולרים לאדם לכיוון וליוון או בולגריה בערך 750-1,000 דולרים לנוסע".

מגיעים לנמל התעופה זמן קצר לפני ההמראה
מגיעים לנמל התעופה זמן קצר לפני ההמראה

אמנם מדובר בסכומים גבוהים באופן משמעותי ממה שהיינו משלמים על טיסה לאחד היעדים הקרובים, אך מסתבר כי ישנם לא מעט ישראלים שיהיו מוכנים לשלם עוד כמה אלפי שקלים כדי לחוות את חוויית הטיסה במטוס מנהלים פרטי עם קרוביהם.

גם חברת קאווה גרופ מציעה שירות דומה עם טיסות במטוסים פרטיים. המחירים שמציעה החברה שונים ומתומחרים גם לפי נוסעים בודדים. טיסה לכיוון אחד לווינה שבאוסטריה תעלה לכם 3,333 אירו לאדם, טיסה פרטית לציריך תעלה 3,999 אירו לאדם, טיסה לאתונה תעלה 2,799 אירו לנוסע וטיסה ללרנקה תעלה 1,799 אירו לכל נוסע. הטיסות כוללות ארוחות והעברות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...