"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
מטוסי הקרב שהוצפו יושבתו לכמה חודשים
פרשת הצפת המטוסים בחצור: לדברי קצין בכיר בחיל האוויר, רק בעוד כשלושה חודשים ישובו חלק ממטוסי ה-F16 לפעולה • "חשש מנזק לרכיבים האלקטרוניים"
מטוס F-16 שקוע במים בבסיס חצור

מטוסי הקרב שהוצפו יושבתו לכמה חודשים

פרשת הצפת המטוסים בחצור: לדברי קצין בכיר בחיל האוויר, רק בעוד כשלושה חודשים ישובו חלק ממטוסי ה-F16 לפעולה • "חשש מנזק לרכיבים האלקטרוניים"

מערכת היום
, עודכן

בעקבות ההצפהבבסיס חצור, שבה נגרם נזק לשמונה מטוסים מסוג 16F, מבהיר הערב (שלישי) קצין בכיר בחיל האוויר כי הם לא ייקחו סיכונים - וישיבו את המטוסים לפעולה רק לאחר טיפול נרחב.

"מפקד חיל האוויר מינה צוות לחקירת האירוע", עדכן הערב קצין בכירבחיל האווירבשיחה עם הכתבים הצבאיים. "פינינו את המים מהדיר התת-קרקעי והעברנו בדיקה יסודית. חמישה מטוסים יחזרו בימים הקרובים לשירות ושלושה מטוסים יחזרו תוך חודשיים-שלושה. הם שהו במים עמוקים במפלס גבוה ורכיבים אלקטרוניים במטוס עלולים להיפגע. לא ניקח שום סיכון עם המטוסים האלה.

"המטוסים יעברו טיפול רחב במערך הטכני של חיל האוויר. נדאג שכל התהליך יהיה בסטנדרט בטיחותי ובשמירה על מוכנות מבצעית. כל המטוסים יחזרו לטוס".

הקצין הבהיר כי הניקוז בתוך הבסיס עובד. "עד כה לא פינינו מטוסים כי לא היו תנאי מזג אוויר שחייבו זאת. באירוע הקודם טעינו שלא פינינו את המטוסים. צוות המומחים שחוקר את האירוע ינתח את ההיערכות ויגיש ממצאים למפקד חיל האוויר. לא ניקח סיכונים על קורוזיה".

לדברי הקצין הבכיר, אומדן הנזק "לא עומד על מאות מיליונים, וכשנדע גם נעדכן".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...