"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
התחבורה הציבורית בשבת צפויה להתרחב; מגעים לצירוף ערים נוספות למיזם
העלות השנתית להפעלת מיזם המיניבוסים מוערכת ב-12.5 מיליון שקלים • נוסעת סיפרה: "מקווה שירבו קווים כאלה, ושלא תהיה כפייה דתית" • נוסע אחר הסביר: "אני לא יודע מה הייתי עושה אם לא היו את ההסעות" • מייסד "נוע תנוע": "מודה לעיריות שנרתמו למהלך"
נוסעים שנהנו מהמיזם החדש // צילום: קוקו // נוסעים שנהנו מהמיזם החדש // צילום: קוקו

התחבורה הציבורית בשבת צפויה להתרחב; מגעים לצירוף ערים נוספות למיזם

העלות השנתית להפעלת מיזם המיניבוסים מוערכת ב-12.5 מיליון שקלים • נוסעת סיפרה: "מקווה שירבו קווים כאלה, ושלא תהיה כפייה דתית" • נוסע אחר הסביר: "אני לא יודע מה הייתי עושה אם לא היו את ההסעות" • מייסד "נוע תנוע": "מודה לעיריות שנרתמו למהלך"

נועם (דבול) דביר
, עודכן

הנוסעים לא נשארו בבית:בתזמון עם מזג האוויר הנוח פעל אמש לראשונה מיזם "נעים בסופ"ש". מדובר במערך הסעות חינמי ברחבי גוש דן בימי שישי ושבת. הנוסעים בירכו על המיזם ותחנות האוטובוס לא נותרו ריקות. בחלק מהמקומות אף דיווחו על עודף נוסעים, מה שאילץ חלק מהם להמתין למיניבוס הבא.

אביטל ובן זוגה יוסי, שמתגוררים באזור יד אליהו, עשו במהלך השבת את דרכם לים. את ההליכה ברגל או את הנסיעה במונית, החליף הפעם המיניבוס של "נעים בסופ"ש". "הגענו לים כדי ליהנות ולבלות, לתפוס קצת שמש ואנחנו חוזרים הביתה" היא מספרת, "עד עכשיו היינו מגיעים ברגל או במוניות וזה מקל עלינו", מוסיף יוסי. אביטל סיפרה: "הייתה אחלה חוויה, אני מקווה שכן ירבו קווים כאלה, הייתי רוצה לראות כאלה בעוד מקומות בארץ ושלא תהיה כפייה דתית. זה מעניק אפשרות גם לבני נוער לצאת ולבלות - זה שירות מעולה, הלוואי והתדירות תהיה גבוה יותר".

נכון לעכשיו, העלות השנתית להפעלת המיזם (52 סופי שבוע) מוערכת בכ-12.5 מיליון שקלים, אך היא צפויה לגדול. הסיבה לכך, היא שיש מגעים מתקדמים לצרף למיזם ערים נוספות במטרופולין. המטרה היא להרחיב את מערך ההסעות, לשפר את נגישות התושבים במרחב ולהקטין את התלות ברכב הפרטי.

במסגרת המיזם יש שש קווים שונים, שנעים ברחבי תל אביב, גבעתיים, קריית אונו ורמת השרון. הקווים עוברים גם בערים נוספות, וחלק מהם מגיעים עד בית החולים וולפסון בחולון. מדובר במיניבוסים עם 19 מקומות, כשהשירות מתחיל מהשעה 18:00 בערב שישי, ועד השעה 2:00 לפנות בוקר. בימי שבת הקווים פועלים בין השעות 9:00 ל-17:00 אחר הצהריים. כל מיניבוס עובר בתדירות קבועה של כל חצי שעה עגולה בזמן הפעילות. המיניבוסים יעצרו ביותר מ-500 תחנות במרכזי הערים והשכונות, תוך התחשבות באזורים מסורתיים ובשומרי שבת.

עוד באותו נושא

בעד ונגד הסעות השבת בגוש דן

הסעות השבת בגוש דן יוצאות לדרך

פרץ נגד ראשי הערים שמפעילים תחב"צ בשבת

דייב לורך שמתארח בתל אביב, נסע במיניבוסים כדי לפגוש חברים ברמת השרון. "זו הפעם הראשונה שאני משתמש בקווים האלה", הוא מסביר, "אני נוסע לפגוש קבוצת חברים ברמת השרון ובמפגש פרסמו שהקווים פועלים ונגישים ואת המפה של המסלולים. אני לא יודע מה הייתי עושה אם לא היו את ההסעות. כנראה הייתי מחפש טרמפ עם חברים או אולי לוקח מונית - אבל לא בטוח. אני חושב שתחבורה ציבורית בשבת זו יוזמה מבורכת ואני אשמח שזה יתגבש ויתגבר יותר".

רועי שוורץ תיכון, יו"ר ומייסד "נוע תנוע - תחבורה בשבת", שרתמה את העיריות לנושא הסביר: "בסוף השבוע הזה נעשתה היסטוריה. מה שלא קרה מעל 70 שנה במדינה - קרה ולראשונה הופעלה רשת תחבורה בשבת. אני מודה לעיריות שנתרמו למהלך החשוב והרימו פרויקט אדיר ומקווה שילדינו לא ידעו שבעבר לא הייתה בישראל תחבורה בשבת. מאז שהקמנו את הארגון לפני חמש שנים - אני נדהם כל פעם מחדש לראות נוסעים מחויכים מחכים לאוטובוס - וכאשר האוטובוס מלא, במקום להיות עצובים הם שמחים. אנחנו נמשיך לפעול עד שנחבר את ישראל בשבת".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...