"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

שלמו 100 דולר ושריינו את הדגם החדש של טסלה

שלמו פיקדון של 100 דולר ושריינו לעצמכם כבר מעכשיו את דגם הסייברטראק החדש של החברה • בטסלה טוענים: "התשלום ניתן להחזר מלא"

,עודכן
דגם הסייברטראק של טסלה, צילום: רויטרס

רכב ה-סייברטראק החדש של טסלה שנחשף אמש (ה') זמין כעת להזמנה מראש באתר החברה – כל מה שאתם צריכים לעשות הוא לשלם פיקדון של 100 דולר. עם זאת, מנכ"ל טסלה אילון מאסק ציין במהלך אירוע החברה שנערך אמש בלוס אנג'לס כי ייקח זמן עד שהפרויקט יושלם, והסייברטראק תגיע לשוק רק ב-2022.

דגם ה"סייברטראק" הוא בעצם סוג של משאית קלה". מדובר ברכב עבודה חשמלי, עם יכולת העמסה מיוחדת מאחור. הסייברטראק תצטרף לשאר דגמי טסלה, ותהיה זולה באופן יחסי.

קיימות שלוש גרסאות של המשאית

הראשונה, גירסה בעלת מנוע יחיד והנעה אחורית עם טווח של 400 קילומטר, יכולת העמסה של קצת יותר מ-3 טונות, והיא תגיע מ-0 ל-60 קמ"ש תוך 6.5 שניות בלבד. גרסה זו תימכר ב-39,900 דולר.

העתיד, במייל שלכם

הירשמו עכשיו לניוזלטר טכנולוגיה, מדע וסביבה של היום

מייסד-שותף ומנכ"ל טסלה, אלון מאסק, חושף את הסייברטרוק // צילום: איי. אף. פי

הגירסה השנייה, בעלת מנוע טווח של 500 ק"מ, הנעה כפולה, ויכולת גרירה של 4.5 טונה. היא תגיע מ-0 ל-60 קמ"ש תוך 4.5 שניות ותעלה 49,900 דולר.

הגרסה השלישית והמשוכללת ביותר תגיע עם מנוע משולש וטווח של 800 ק"מ, בעל הנעה לכל הגלגלים. בנוסף לכך, תהיה לה יכולת העמסה של 6.3 טונות, והיא תגיע מ-0 ל-60 קמ"ש 2.9 שניות. כל הטוב הזה יעלה לכם 69,900 דולר, אך ייצורה יתחיל רק בסוף 2022.

עוד בנושא:

המכוניות החשמליות של טסלה בדרך לישראל

טסלה חשפה את מודל Y

טסלה תתחרה באובר עם מוניות אוטונומיות

ה-"טייס האוטומטי" מגיע כסטנדרט, אך כמו כלי הרכב האחרים של טסלה, יכולות "נהיגה עצמית מלאה" יעלו 7,000 דולר נוספים. "הפיקדון שהלקוחות משלמים כעת ניתנים ניתנים להחזר מלא", טוענים בטסלה. עוד אומרים בחברה כי הלקוחות יוכלו להשלים את קביעת תצורת רכבם קרוב למועד הייצור בסוף 2021.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר