במסגרת כנס תחבורה חכמה, שנערך השבוע בישראל, הצהיר יו”ר סקודה העולמית, ברנרד מאייר, על העמקת ההשקעה בחברות-הזנק ישראליות. המטרה, זיהוי וקידום טכנולוגיות חדשות שמפותחות כאן, כאלו שימצאו את מקומן בתוכניות העתידיות של החברה.
הפעילות המקומית של סקודה, בשיתוף עם צ’מפיון-מוטורס, מתבצעת תחת מעבדת החדשנות הטכנולוגית של החברה (דיגילאב). במסגרת הביקור, ציין מאייר, כי סקודה משתפת פעולה תשע חברות ישראליות נכון לימים אלו.
מאייר, מרבה לשבח את החברות המקומיות ומצהיר שריכוז המוחות וחברות-הזנק כאן, שני רק לעמק הסיליקון. עוד ציין בדבריו, שהמכונית האוטונומית המלאה, זו שתדע לנהוג את עצמה באופן עצמאי לחלוטין, עוד רחוקה מאיתנו. באותה הנשימה נקב ב-2030 כיעד ריאלי יותר להופעתה.
סקירת החברות הישראליות איתן משתפת סקודה פעולה, רומזת במשהו, על העתיד הקרוב של עולם הרכב. לדוגמה, הטכנולוגיה של חברת אנאגוג תאפשר למשתמשים באפליקציה של סקודה למצוא חנייה בקלות. דוגמה נוספת, סקודה כבר משתמשת בטכנולוגית האבטחה של XM סייבר בתהליכים פנימיים בתוך החברה.
בשלבי פיתוח משותפים עם סקודה, נמצאת צ’קרטק שמתמקדת בפיתוח אפשרות לאחסן פרצי אנרגיה של רשתות חשמל בתחנות טעינה. המטרה, לאפשר טעינה מהירה מאוד במקרה הצורך. הרעיון מבוסס על פתרון מכאני ולא כימי כמקובל בסוללות, כך שהוא מציע יתרונות בכל הקשור לשמירה על הסביבה. גארדיאן מפתחים מערכות חישה, המסוגלות להבחין בתנודות הקלות ביותר. לדוגמה, עם כיסא בטיחות לא מחובר כראוי או חגורה מתוקנת באופן רופף.
במסגרת הביקור, נחתמו שיתופי פעולה עם חמש חברות נוספות. סילנטיום מפתחת ביטול רעשים אקטיבי, כזה שמבטל רעשי רקע לחלוטין. נתירה מפתחת שבב בכיסא הנהג, שיוכל לנתר את לחץ הדם וקצב הנשימה, במטרה להתריע על עייפות או בעיה אחרת. קונטיניוס-ביומטריקס משתמשים באמצעים אופטיים, לעקוב אחר מדדים פיזיולוגיים אצל הנהג ויכולים לזהות עייפות, כשירות נהיגה ונוחות.
אינטרוויו מעניינים את סקודה מסיבה אחרת לגמרי. החברה מפתחת כלי שמזהה יכולת והתאמה לעבודה לפי פרטי קורות החיים. סיבו גם מצטרפת לרשימה הזו מכיוון שונה, עם מעקב אחרי תהליכים, תחזוקה מונעת ובדיקת איכות. כל אלו, לפי מאייר, מגלמים חשיבה מחוץ לקופסה, ויוצרים כיוון יצירתי ואפילו מסקרן לגבי העתיד.