"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
שברולט בלייזר בישראל
שברולט מתחילה לשווק את הבלייזר החדש בישראל. החל מ-280,000 שקלים

שברולט בלייזר בישראל

שברולט מתחילה לשווק את הבלייזר החדש בישראל. החל מ-280,000 שקלים

אריאל אלסיבוני
, עודכן

שברולט משיקה היום בישראל את הבלייזר, רכב הפנאי החדש שלה. הבלייזר אמור להתמקם בין האקווינוקס לטראוורס והוא מגיע לכאן בשתי רמות גימור גבוהות עם יחידת הנעה זהה.


מעבר לעיצוב המרשים והממדים הנדיבים אפשר למצוא כאן מנוע V6 בנפח 3.6 ל’ המפיק 305 כ”ס. המנוע האמור מעביר את הכוח לארבעת הגלגלים דרך תיבה אוטומטית בעלת 9 יחסי-העברה. הממדים האמורים (486 ס”מ אורך, 286 ס”מ בסיס גלגלים) מתבטאים בנתון משקל מכובד למדי, 1,985 ק”ג.


עוד מאוברדרייב >>>


כאמור, הבלייזר מוצע כאן בשתי רמות גימור (פרימייר ו-RS) הנבדלות זו מזו בעיקר בפרטי עיצוב מחוץ ומפנים. אפשר למצוא את ההבדלים בחישוקים השונים, בחלקי מרכב מושחרים ב-RS וגימור תא נוסעים שונה – הפרימייר בצבעים רכים ונעימים יותר ה-RS עם גימור כהה יותר ותפרים אדומים.



דיפונים שחורים ותפרים אדומים. תא הנוסעים של גרסת ה-RS


בכל הקשור לאבזור השניים זהים ומציעים את כל מה שיש לשברולט להציע בתחום. מקירור למושבים שניתן להפעיל עוד לפני הכניסה לרכב, דרך גג פנורמי ועד לדור האחרון של מערכת המולטימדיה של שברולט.


מקומו של אבזור הבטיחות המתקדם, לא נפקד גם הוא ושתי הגרסאות מציעות, בין השאר, בקרת שיוט אדפטיבית כולל עצירה ותחילת נסיעה, בלימה אוטונומית, בקרת סטייה מהנתיב, התראה באמצעות צפצוף או רטט ומצלמות 360 מעלות עם 10 אפשרויות תצוגה.



שברולט בלייזר, גרסת הפרימייר. ה-RS בתמונה הראשית


גרסת הפרימייר של הבלייזר החדש תימכר כאן ב-280,000 שקלים כשגרסת ה-RS עם הנינוח הספורטיבי (שכולל גם כיול שונה למתלים) תמכר כאן ב-285,000 שקלים.


טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...