"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
ניסאן ליף חוזרת
המכונית החשמלית של ניסאן חוזרת לשוק הישראלי. החל מ-165,000 שקלים

ניסאן ליף חוזרת

המכונית החשמלית של ניסאן חוזרת לשוק הישראלי. החל מ-165,000 שקלים

,עודכן

ניסאן מתחילה לשווק את הדור החדש של ניסאן ליף, המכונית החשמלית שלה. הליף, המכונית החשמלית הנמכרת ביותר בעולם, מציעה כעת ביצועים טובים יותר, טווח משופר ומימדים גדולים יותר.


עוד מאוברדרייב >>>


בכל הקשור ליחידת ההנעה הליף מסתמכת על מנוע חשמלי חזק יותר מבעבר ( 150 כ”ס, 32.6 קג”מ). לפי ניסאן, טווח הנסיעה המירבי עם סוללה מלאה עומד על 270 ק”מ. הביצועים, על הנייר מרשימים למדי, בכל הקשור בתאוצה בכל-אופן. מעמידה ל-100 קמ”ש תאיץ הליף תוך 7.9 שנ’. המהירות המרבית עומדת על 144 קמ”ש.


הליף צמחה במידותיה בדור הזה, ולמרות שבסיס הגלגלים נותר כשהיה בניסאן מצהירים על מרווח משופר מלפנים ומאחור. עוד אפשר למצוא כאן, מערכת בלימה רגנרטיבית מתקדמת. מעבר לטעינה חוזרת של הסוללה, המערכת האמורה יודעת להציע עוצמת בלימה שונה בזמן עזיבת הדוושה. למעשה, ניתן לוותר על דוושת הבלם בתנאים מסוימים ולמקסם את טעינת הסוללה.



ניסיון שני בישראל לחשמלית של ניסאן


בכל הקשור לאבזור אפשר למצוא כאן בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על הנתיב ועוד. כמו כל חשמלית, בטח אחת שנבנתה ככזו מאפס, הליף מציגה באופן שוטף את מצב הסוללה, מתי צריך לטעון, טווח שנותר ועוד. אבזור הנוחות כולל, בין השאר, מסך מולטימדיה בגודל 8 אינץ’, חישוקי 17 אינץ’, מפתח חכם ומצלמות היקפיות. מחירה של הליף החדשה מתחיל ב-165,000 שקלים.


טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו