סדר חדש במדרכות בת"א: קנסות והחרמת קורקינטים

רוכבי הקורקינטים הממונעים והאופניים השיתופיים מסכנים את חייהם בכביש, מסכנים את הולכי הרגל במדרכה - אבל מאידך מפחיתים את מספר המכוניות בכבישים:עיריית תל אביב־יפו תפרסם היום (שני) קול קורא לחברות הכלים הזעירים השיתופיים להגשת בקשה להיתר הפעלה לחצי שנה ברחבי העיר.

בפרסום יפורטו כללי ההסדרה והתנאים לקבלת היתר הפעלה זמני, ועל פיהם יהיה על החברות לפעול. בין היתר: הגבלת חניית הכלים באזורים שונים בעיר, תוך הסדרת תאי חניה ייעודיים ומסומנים, פריסה וזמינות של הכלים בכל רחבי העיר ודרישה לפריסה באזורים מועדפים בהתאם להחלטת העירייה, הגבלת מספר הכלים, העברת מידע ונתונים לצורכי מחקר וניתוח ועוד. ההסדרה תחל ב־1 באוגוסט.

העירייה מאמינה כי ההסדרה תיצור איזון נכון בין הצורך בשמירה על הסדר במרחב הציבורי ושמירה על בטיחות כלל משתמשי הדרך מחד - לבין הביקוש לאמצעי התחבורה החדשים מאידך.

בשלב הראשון יוגדר רובע 3 (חוף הים ממערב, אבן גבירול ממזרח, נחל הירקון מצפון וקו הרחובות בוגרשוב, שדרות בן ציון ומרמורק מדרום) כאזור מוגבל חניה, שבו תותר חניית הכלים רק בתאי חניה ייעודיים שיסומנו לשם כך. תאי החניה יספקו זמינות חניה במרחק של כ־100 מטר בממוצע. החל מ־1 באוגוסט, כלים שיימצאו חונים באזור מוגבל חניה מחוץ לתאי החניה הייעודיים - יוחרמו. במקביל, תפעל העירייה לסמן מאות תאי חניה נוספים ברחבי העיר.

עוד בנושא

•האכיפה תיכנס לתוקף ביולי ללא הסדרת המבחנים: "אלפי רוכבים יהפכו לעבריינים"

•רוכב אופניים נהרג ליד פתח תקווה

•אכיפת שיא: רוכבי אופניים חשמליים נקנסו ב-11 מיליון שקל

עם זאת, לצד היתרונות הרבים, מציבים כלים אלו אתגרים מורכבים שאיתם מתמודד הציבור בחודשים האחרונים, כגון שמירה על הסדר במרחב הציבורי ושמירה על בטיחות כלל משתמשי הדרך בדגש על הולכי הרגל. על מנת לאפשר את המשך הפעילות האמורה במרחב הציבורי, תוך התמודדות ראויה עם האתגרים האמורים, מאפשרת העירייה לחברות, במסגרת הקול הקורא, להגיש בקשות לקבלת היתר זמני להצבת הכלים במרחב הציבורי, עד לסוף שנת 2019, בכפוף לעמידה בתנאי ההיתר.

תנאים נוספים לקבלת היתר ההפעלה: שמירה על הסדר במרחב הציבורי: אין לחסום או לגרום הפרעה במעברים, השארת כלי רכב שיתופיים במדרכה אך ורק בסמוך לאבני השפה או בצמוד לבניין ולאורכו, אין לחסום תחנות אוטובוס, כניסות לבתים ולמבנים ועוד; פריסה וזמינות של הכלים השיתופיים בכל רחבי העיר; הגבלת כמות הכלים המקסימלית לצי של עד 2,500 כלים; הגברת הבטיחות של הרוכבים ואיסור הפעלת אזעקה או צפצוף מהכלים בשעות הלילה.

מיטל להבי, סגנית ראש העיר ומחזיקת תיק התחבורה בעירייה, אמרה: "השתלבות הכלים השיתופיים בעיר מבורכת. זו תחבורה אלטרנטיבית וירוקה שחוסכת גודש וזיהום אוויר ומביאה לצמצום התלות ברכב. לצד היתרונות נוצרו גם אתגרים, בעיקר בתחום השמירה על הסדר הציבורי. אנו נדרשים לתת מענה שיאזן בין שלל הצרכים ובראשם של הולכי הרגל במדרכות. הנתון שאספנו ולפיו מתקיימות יותר ממיליון נסיעות בחודש מוכיח שקיים ביקוש, ולכן עיריית תל אביב־יפו שוב נדרשת לייצר רגולציה והסדרה מקומית לאתגר שמעמידה בפנינו המהפכה בתחבורה".

היא הוסיפה כי "בשל ריבוי התאונות שבהן היו מעורבים רוכבי אופניים חשמליים והולכי רגל וכן היעדר אכיפה על המדרכות, הובילה העירייה להענקת סמכויות אכיפה נרחבות לפקחים העירוניים במסגרת חקיקה ייעודית שתאפשר אכיפה הרתעתית ללא פשרות".

היא ציינה כי מחודש מאי אוכפת העירייה את התקנות באמצעות תפיסת הכלים השיתופיים שהושארו במרחב הציבורי, בניגוד לכללים שנקבעו, במטרה לצמצם את הפגיעות בהולכי הרגל.