"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
נלקח לשמיים שכה אהב
קפטן טיסת אייר פראנס שנחטפה לאנטבה, מישל בקוס, לא חשב שהגיע לו פרס על שביקש מצוותו להישאר עם הנוסעים הישראלים • עורך "ישראל היום" נפרד מגיבור
קפטן מישל בקוס (במרכז) לאחר החילוץ מאנטבה // צילום: איי. אף. פי

נלקח לשמיים שכה אהב

קפטן טיסת אייר פראנס שנחטפה לאנטבה, מישל בקוס, לא חשב שהגיע לו פרס על שביקש מצוותו להישאר עם הנוסעים הישראלים • עורך "ישראל היום" נפרד מגיבור

, עודכן

הבשורה על מותו של מישל בקוס, קברניטטיסת אייר פראנס 139 שנחטפהבדרכה מבן־גוריון לפריז ועל סיפונה 248 נוסעים ו־12 אנשי צוות, החזירה אותי לאותויום מורט עצבים ב־27 ביוני 1976.

אבא שלי, עליו השלום, הבטיח באותו יום לקנות לי כדורסל מהסוג שניתן היה להשיג רק בארה"ב - או בחנות הספורט של כל־בו שלום של אותם הימים. בכניסה לקומת הקרקע ניגשה אחת הדיילות ממחלקת התמרוקים, שהכירה את אבי משדה התעופה, ותהתה מה הוא עושה בכל־בו בזמן ש"חטפו לך מטוס" - והמטוס שהמריא מאתונה עשה את דרכו לאנטבה ולא לפריז.

לא היו אז טלפונים סלולריים ואבי פספס את מהדורת החדשות. מאותו רגע לא היה אפשר לתקשר עם אבא שלי עד החילוץ ב־4 ביולי - וגם אז היה לו קשה. הנוסע שנהרג בפעולת החילוץ ההירואית באנטבה היה ז'אן ז'אק מימוני, שכמעט פספס את הטיסה אלמלא סיוע של איש צוות הקרקע - אבי.

ביולי 2016 הצטרפתי למסעו של ראש הממשלה לאנטבה לציון 40 שנה ל"מבצע יונתן", על שם אחיו יוני ז"ל. בני משפחתו של ז'אן ז'אק היו איתי בטיסה. סיפרתי לאחותו של ז'אן ז'אק שאני מאוד מצטער שאבי הלך לעולמו שנתיים קודם לכן ולא אוכל לספר לו על המפגש שלנו.

מפעם לפעם שוחחנו אבי ואני על אותה טיסה. אבי לא היה דברן גדול. יותר איש של מעשים. אבל על איש אחד הוא היה יכול לדבר שעות, והאיש הזה הוא חברו, מישל בקוס. הוא נהג לשבח את האיש. הוא היה מספר לי כיצד נהג בקוס להעריץ אותנו, הישראלים, שהגדיר תמיד כ"גיבורים".

הוא לא חשב שהגיע לו פרס או אות הוקרה על כך שביקש מצוותו להישאר עם הנוסעים הישראלים שהופרדו משאר הנוסעים באנטבה על ידי מחבלים ערבים וגרמנים. לאחר מכן הוא אימץ אותנו ואנחנו אותו. הוא בעיקר נהג לדבר בשבחו של סורין הרשקו מכוח החילוץ, שנפצע קשה במבצע. הוא נהג לבקרו בארץ בקביעות, והשניים אף נפגשו בצרפת. בקוס דיבר על הרשקו במונחים של גיבור, ואנחנו מצהירים כי גם בקוס הוא אחד מגיבורי אנטבה.

מישל בקוס אהב את השמיים והם אהבו אותו. אתמול הם החליטו לשמור אותו לעצמם.

יהי זכרו ברוך.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...