"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

לא סומכים על טראמפ: מטוס הקרב החדש של אירופה

צרפת וגרמניה חתמו על חוזה לפיתוח מטוס קרב שיחליף את ה"יורופייטר" - במקום רכישה של F-35 אמריקניים

,עודכן
מטוס יורופייטר מהדגם שצפוי המטוס החדש להחליף // צילום: רויטרס // מטוס יורופייטר מהדגם שצפוי המטוס החדש להחליף // צילום: רויטרס

לא בונות על ארה"ב:צרפת וגרמניה חתמו על חוזה בסך 65 מיליון יורו לפיתוח ראשון של מטוס הקרב הבא שלהן.

שתי המדינות יממנו את המיזם שווה בשווה, והמטרה היא שבעזרת ההשקעה הכלכלית הראשונית - ניתן יהיה לעצב בתוך שנתיים את המטוס החדש. המטרה של שתי המדינות היא שעד לשנת 2024, חברות דאסו ואיירבאס יספקו להן את התוצר.

עוד בנושא:

איראן: "נחשוף מטוס קרב חדש בשבוע הבא"

ספינות קרב ופצצות חודרות בונקרים: כלי הנשק שיהפכו את ישראל למעצמה אזורית

אימת הציד: המל"ט הרוסי החדש נחשף

"ה-F-35 מסוגל למחוץ את ה-S-300 בקרב"

אותו תוצר אמור להחליף בחיל האוויר הצרפתי את מטוס הקרב דאסו ראפאל, שנכנס לשירות בשנת 2002, ובחיל האוויר הגרמני את היורופייטר, שמשרת באופן פעיל מאז 2003. בד בבד, היורופייטר משרת את חילות האוויר של בריטניה, איטליה, ספרד, אוסטריה וערב הסעודית.

מדובר בהתקדמות משמעותית מהצהרתם של קנצלרית גרמניה אנגלה מרקל ונשיא צרפת עמנואל מקרון ביולי 2017 על התוכנית ליצירת "מערכת לוחמת האוויר העתידית", שלא רק שתתעסק בפיתוח מטוס קרב, אלא גם בפיתוח אמצעי לחימה אחרים, כמו מערכות נ"מ ומל"טים. שתי הממשלות מתכננות לעודד את דאסו ואיירבאס - בעזרת תמריצים כספיים - לייצר דגם ראשוני כבר בקיץ הקרוב.

ויתרו על 35-F

בשבוע שעבר גרמניה הסירה את מטוס ה-35-F ממכרז רחב-היקף להחלפת מטוסי הטורנדו הישנים, שיכולים היו לשאת טילים גרעיניים אמריקניים. צעד זה היווה זרז משמעותי לחתימה על ההסכם, שהרי ממשלת צרפת הזהירה כי רכישת המטוסים האמריקניים מתוצרת לוקהיד-מרטין תפגע בתוכנית לפיתוח המטוס החדש של שתי המדינות עד לשנת 2040.

ברמת פיתוח המנוע החדש למטוס, צפויות לשתף פעולה חברות ספראן הצרפתית ו-MTU הגרמנית. בנוגע למערכות האלקטרוניות - ההערכות הן שחברת ת'אלה הצרפתית ויצרנית הטילים האירופית MBDA ישלבו כוחות. מקורות בשתי המדינות מסרו לסוכנות הידיעות רויטרס כי "ספרד צפויה להיכנס כשותפה מלאה למיזם בקיץ".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר