מדוע נהגי אובר מסרבים להסיע כלבי עזר?

האם הנהגים החברים באפליקציות הנסיעות אובר וליפט מפלים לרעה נכים בעלי כלבי עזר? בסרטון שהעלה ראיין הוניק, מוגבל גפיים ופעיל למען זכויות נכים לרשת האינטרנט הוא מראה כיצד נהגים שהוא הזמין באפליקציה, פשוט מסרבים לקחת את כלב הסיוע שלו איתם מסיבות וחששות שאין להם שום קשר עם המציאות.

לדבריו "מדובר בתופעה רחבה מאד, וגם כשאני אומר להם שהכלב מחונך לגמרי ולא יעשה צרכים במכונית או יפגע ברכב שלהם, הם לא מקשיבים לי ופשוט מסרבים ובורחים ממני". אלא שמסתבר כי התופעה שמופיעה בסרטון, ושמנוגדת למשל לחוק הפדרלי בארצות הברית וגם לכללים של אובר עצמה, היא נרחבת מאד.

לדוגמה אישה אחרת בעלת מוגבלויות תבעה את אובר יחד עם העמותה לסיוע לנכים ועיוורים בארה"ב, עבור 25 סירובי הסעה לה ולכלב הנחייה שלה בשנים 2016 ו-2017 בארצות הברית. מליסה קרני, הסובלת ממוגבלות ראייה, כתבה על כך לאתר האמריקני "אדווקסי מוניטור" ומספרת שהיא עצמה חוותה דחייה על ידי נהג לפחות פעם אחת בכל עיר שבה היא ביקרה בארצות הברית.

גם הוניק טוען כי הוא פנה לחברת אובר ושם דווח לו כי "מדובר בהתנהגות שמנוגדת לכללי החברה וכי נהגים כאלו יוזהרו ויוסרו מהאפליקציה". אלא שהוא מציין כי "הרבה פעמים בשיחת הבירור של אובר עם הנהגים הם הכחישו את זה. אני כל פעם מחדש צריך מצלמה נסתרת, או הוכחה אחרת כדי להוכיח את הדברים שלי". הוא גם מאשים את החברה בשירות לקוי בתחום.

לדבריו של הוניק, הוא בעיקר מעלה את הסרטון כדי לעורר את המודעות ולחנך את האנשים לפעול על פי החוק האמריקני וקשה לו "שכל פעם כשנהגים מתרצים כי אני אומר להם שהם עוברים על החוק, אני מרגיש כאילו עשו לי טובה - בעוד שזו זכותי".

ומה בארץ?

יש לציין כי גם בארץ קיים חוק שיוויון לבעלי מוגבלויות, ומי שיסרב להעלות כלב נחייה למונית למשל, עלול להיקנס. לדוגמה ב-2016 פוצתה באלף שקלים אורה דרשן, עיוורת שהזמינה מונית ביום גשום, והנהג סירב להעלות את כלב הנחייה שלה למונית.

גם קצין צה"ל אורן בליצבאו, ששירת כקצין באוגדת עזה והתעוור במהלך פעילותו הצבאית זכה לסירובים מהסוג הזה, ולכן העלה סרטון שבו הוא מסביר לנהגי מוניות כיצד להתמודד עם כלב נחייה ולהעלות אותו למונית.

אם קורה לכם או לכן מקרה דומה בארץ, אל תהססו לפנות לרשויות (משרד התחבורה) וגם לדווח על הנהג לחברה המפעילה את האפליקציה ממנה הזמנתם מונית.