"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
צה"ל: רחפן אזרחי כמעט התנגש במסוק "ינשוף"
הרחפן, שהוטס בניגוד לחוק בשטח האווירי של בסיס חיל האוויר, התקרב בצורה מסוכנת למסוק • במאי השנה התנגש רחפן במסוק
מסוק ינשוף // צילום ארכיון: מאיר פרטוש

צה"ל: רחפן אזרחי כמעט התנגש במסוק "ינשוף"

הרחפן, שהוטס בניגוד לחוק בשטח האווירי של בסיס חיל האוויר, התקרב בצורה מסוכנת למסוק • במאי השנה התנגש רחפן במסוק

לילך שובל
, עודכן

בצה"ל טוענים כי תאונה בין מסוק לרחפן נמנעה ברגע האחרון. לטענת הצבא, התרחשה התקרבות מסוכנת בין מסוק סער מסוג "ינשוף" של חיל האוויר לרחפן ש‏הוטס בגובה ובאזור האסורים להפעלת רחפנים, בשטח האווירי של בסיס חיל האוויר במרכז הארץ.

מדובר צה"ל נמסר: "צה"ל יפעל בשיתוף משטרת ישראל למניעת סכנות בטיחותיות בהטסות שמבוצעות בניגוד לחוק הטיס, ובניגוד לנוהלי פרסום המידע התעופתי במדינת ישראל".

בחודש מאי השנה, פגע רחפן במסוק ריסוס של כימניר, סמוך לצומת מורשה. חקירת התאונה העלתה כי מטיס הרחפן העלה את הרחפן לאוויר לגובה של 80 מטרים (הגובה המותר להטסת רחפנים הוא 50 מטרים), על מנת לצלם את האזור. טייס המסוק זיהה את הרחפן במרחק 10 מטרים ממנו. מטיס הרחפן ניסה להסיט את הרחפן, אך איבד קשר עימו והרחפן התנגש בחלקו התחתון של המסוק.

הרחפן פגע בציוד הריסוס באזור התחתון של המסוק, והטייס החליט לנחות. לדבריו, התנהגות המסוק לאחר הפגיעה הייתה תקינה, המסוק לא איבד כוח ולא נרשמו רעידות בכלי הטיס לאחר הפגיעה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...